Bunene ya Bateri ya Chariot Élévateur ya Equilibre: Volts, Amp-Bantangu, mpi Kizitu Muntu Mosi Ve Ketangaka

Kaminio ya 3-tonne sit-down yina ke katukaka na ngunga ya sambanu ke vandaka pene-pene ve ata fioti ti diambu ya chimie. Yo kele ti mpasi ya nene, mpi na kitini yai ya kamio, mbala mingi mpasi ya kilo ketulamaka na zulu na yo. Beto ke pesaka ba paquet yai sambu na kuzinga, mpi ba unité yina ke vutukaka na beto yina bo me tula kidimbu nde yo kele ti “kifu” kele baselile yina bo me tungaka mbote-mbote mpi yina bo me kangaka na mutindu mosi ya mbi.

 

Counterbalance chariot élévateur batterie sizing kele disolo ya beto ke salaka ti ba acheteurs konso mposo, mpi yai kele ndonga ya beto ke salaka yo na kati. Na zulu ya lift ya bo me yidika mbote-mbote, variable yina kele ve noti na nsi ya lutiti; yo kele nsiku ya kuzitisa, yo yina mukanda yai ke baka yo bonso ndonga ya ntete-.

Kubaka nene ya mbote ya bateri ya chariot élévateur ya counterbalance ketendula kukanga banombre tatu na mbala mosi, kansi ve na mutindu mosi. Kaminio yina ke nataka bima to yina ke nataka bapalete ke bumbaka batire na yo na dibulu ya masa, mpi chassis ke nataka ballast na yo mosi. Kaminio ya ke tambulaka na zulu ya bima ke bakaka ve kimvwama yina. Baterikelendambu ya kilo ya kutesila; na ba modele mingi ya sit-down yau ke bakaka kiteso ya 30–40% ya masse ya kamio yonso. Kieleka yina mosi kele sambu na inki kupesa nene ya mosi na kati ya ba paquet yai kele mpasi tatu-variable kansi ve kusosa nimero mosi-.

Nge ke na kuyidika sambu na voltage (keti motere kebakaka ngolo yina yo kele na yo mfunu), capacité (keti ngolo yango kezingaka na nsungi ya kisalu), mpi masse (keti kamio kebikalaka na kati ya enveloppe ya stabilité yina bo pesaka yo certificat). Baka mosi ya mbote mpi zole ya mbi mpi nge kele kaka ti kamio yina ke katukaka na ntwala to ke balukaka na kigonsa ve na kizitu yina bo me pesa. Kikuma yina bantu yina ke twadisaka bantu yina ke tesanaka ke kudiwaka nde bo kele fioti kele nde bo ke tadilaka mambu yai bonso bangiufula tatu ya kukonda mfunu ya kuswaswana. Na zulu ya counterbalanced lift bo kele mpasi mosi ya kuvukisa, mpi axis ya kilo, mutindu nge tamona bitini iya na nsi, kele yina kenataka kilo ya nsiku mutindu mosi ti kilo ya nitu.

Voltage kele kaka mosi na kati ya ba nimero tatu ya nge ke bakaka ve kibeni sambu na kuyidika. Bo tungaka motere ya ke nataka mpi kima yina ke twadisaka yo sambu na voltage mosi ya systeme, mpi paquet fwete wakana ti yo. Inki voltage batterie ya chariot élévateur ya counterbalance kele na yo mfunu ke landa pene-pene ya mbala mosi ti classe ya kamio mpi ngolo ya kutombula.

Voltage ya ngolo ke nataka ngolo ya mutindu mosi na courant ya fioti, yina ke salaka nde bansinga mpi tiya kuvanda na nsi ya kiyeka ntangu kamio ya kilo ke tombula. Mpi kutombula kele kisika yina mpusa kemata: kamio ya kesimbaka bima yina kebendaka maswa ya kele ti bima mingi lenda benda ba courants ya surge na kati ya 500–1 500 A sambu na kupasuka ya nkufi. Ntalu yina ya surge kele mfunu mingi sambu na nzila ya ntangu yai mpi ngidika ya kutwadisa ba batterie kuluta ntalu ya steady-state ke salaka, kisika yina beto ke vutukilaka, sambu yo kele kisika yina kana ve -sizing ya mbote ke bwaka na malembe yonso.

Tala calcul pene-pene muntu mosi ve ke basisaka, ziku sambu "yo ke tadila" kele pete na kusonika. Kansi yo kele kisina ya konso ngalasisi ya masonga ya kufwanisa nene ya bateri ya chariot élévateur.

Energie na ntangu ya kisalu (kWh)=mwayene ya ngolo ya kubaka (kW) × bangunga ya kisalu ya mbote ÷ ngolo ya ngidika.

Na nima balula ngolo na amp-heures na voltage ya nge me pona:Ah=watt-bangunga ÷ bavolt ya zina.

Nge kele na mfunu ya ba inputs ya kieleka, kansi ve ba guesses ya catalogue. Kulonguka mosi ya kutesa ya chariot élévateur ya kura ya 3 tonnes tulaka mwayene ya kusadila kiteso ya 4,05 kWh na ngunga mosi ya kisalu, yina kesala na kiteso ya 32 kWh ya ngolo ya batterie na nsungi ya kisalu ya bangunga 7,5 kana bo mevukisa ngolo ya kukatula kura (MDPI Applied Sciences). Run yina na nzila ya kubalula na 48 V mpi nge kele na mfunu na ndonga ya 660 Ah ya .kusadilangolo ya kunata kamio yina na nzila ya kisalu mosi ya mvimba kukonda top-up. Na 80 V kaka 32 kWh ke lomba kaka kiteso ya 400 Ah, yina kele kibeni kikuma ya ke salaka nde bakamio ya kilo mingi kumata na ba voltage ya kuluta ngolo, sambu ntalu ya amp-heure, mpi yo yina ba câbles ti ba cellules, ke kumaka mbote na kutwadisa.

 

Ntalu ya MDPI kele kisalu ya bangunga 7,5; nsungi mosi ya bangunga 8 ke pusaka kamio yina mosi na kiteso ya 34 kWh yina bo lenda sadila, kiteso ya 700 Ah na 48 V to 425 Ah na 80 V. Yo yina, na zulu ya bandinga yina ya bangunga 7,5 tii na 8, paquet mosi ya 48 V ke vandaka kisika mosi buna pene-pene ya 660–700 A pack, sambu na nki kele mpi 400 Ah. (kiteso ya 22 kWh nominal) kele mbote sambu na kamio ya ~2-tonne to konso kisalu yina ketulaka ntima na charge ya occasion, kansi keyantikaka kutala ngolo na nsi ya kilo ya 3-tonne ya kisalu mosi mpamba kukonda charge ya midi. Matematike ke zabisa nge nki kitunga nge kele na ntwala nde nge lomba devis.

 

Formule yina kele na zulu kele version ya bunkete. Ba cycles ya kisalu ya kieleka kele spikier kuluta mwayene ya petepete. Kaminio yina ke kangaka-bitunga na zulu kilumbu ya mvimba ke bendaka nzila ya kuswaswana kibeni ti yina ke nataka bapalete ya petepete na zulu ya ntoto ya kukonda zulu, mpi bangunga ya watt- yina nge ke balulaka kibeni na bangunga ya amp- fwete monisa kilo ya bilumbu na nge ya kieleka, kansi ve kikalulu ya kataloge.

Yai kele kifu mosi mpamba ya kuluta ntalu ya beto kemona, mpi yo kekumaka na mutindu ya kukeba. Muntu mosi ya kesumbaka bima yina keyingisaka paquet ya 48V / 750Ah ya kufuluka ti masa kelomba paquet ya litium ya 48V / 750Ah, na kuyindulaka nde bonso-sambu na-bonso fwete vanda na lutaninu. Yau kele mutindu ya mbi-sambu na-bonso.

Plomb-acide na litium ke pesaka ve kitini ya mutindu mosi ya kusadila ya plaque ya zina na bo. Paquet ya plomb-ya me fuluka ti masa fwete tambula ve na mbala mosi kuluta kiteso ya 80% yina me bikala, mpi baflote mingi ke simbaka yo pene-pene ya 50% sambu na kutanina luzingu ya nzietelo; LiFePO4 ke pesa nge pene-pene ya 95–100% ya noti na yo, nzietelo na nima ya nzietelo, kukonda ndola ya mutindu mosi. Yika ba pertes ya litium ya fioti kibeni na nsi ya decharge ya ngolo (plomb-acide ke basisaka menga ya ngolo ya kusadila ntangu nge ke benda yo nswalu, effet Peukert) mpi efficacité na yo ya round-trip ya kuluta nene, pene-pene ya 95% na ntwala ya kiteso ya 80–85% sambu na capacité ya kusadila kuluta ba cellules ya kufuluka ti masa, plus amp-ngunga, ye fulu kiaki kiwokelanga diaka.

Mvutu ya mbote: paquet ya litium ke vandaka mingi-mingi na mfunu ya bangunga fioti ya amp- ya 25–35% kuluta batterie ya plomb-acide yina yo ke yingisaka sambu na kupesa ngolo ya mutindu mosi yina bo lenda sadila. Yau kele kitini yina AIO ta vutukila na kiese yonso. Kima ya yo ta songa nge ve kele kisika nzila me vanda sambu na kamio na nge, sambu ntalu ya mbote ya de-ke tadila mutindu bo vandaka kutambula kibeni na mudindu ya paquet na nge ya ntama, nswalu yina nge ke katulaka yo, mpi kana nge ta futa dibaku ya -. Mudindu-ya-kukatula-na-cycle-kuteka luzingu-na nima ya ntalu yina kele disipline na yo mosi, yina beto ke katulaka na kati na beto .Ntubilu ya luzingu ya batterie ya chariot élévateur. Spec paquet ya litium na target na nge ya ngolo ya kusadila na kisika ya kutula étiquette na nge ya ntama ya amp-heure mpi badepanse ya kuluta-ke vila; yina mosi ya kusadila-kadre ya ngolo ke nataka banombre ya nda ya -na kati na beto .ntalu ya bateri ya chariot élévateur mpi kupasuka ya ROI.

Ntangu yai, kitini yina ke twadisaka voltage-mpi-amp-heure ke kulumuka malembe-malembe. Na kamio yina kele ti bima ya kufwanana, kilo ya bateri kele ve kima ya kekatukaka na yo, yo kele kima mosi ya bo metulaka na kati na yo, mpi kulungisa mambu yina bo kelombaka sambu na kilo ya ballast ya bateri ya chariot élévateur ya litium kele ve kima mosi ya bo lenda pona. Bo ndimaka ngolo ya kamio yina na kuyindulaka nde batterie mosi ya kele ti masa ya fioti mpi ya nene yina bo me tubilaka me vanda na kati ya kisika yina bonso ballast. Benda masa yina na nganda mpi kizitu yina kele na zulu ya bafourche kele dyaka ve ti bima ya kufwana na nima ya essieu ya ntwala sambu na kutelemina yo.

Ba paquets ya plomb-acide ke tambulaka kilo na kimuntu mpi ke bwaka kaka na fenetre yina ba enzeniere vandaka kuzola. Ba bande ya kilo ya ngolo ba flottes ke salaka katuka ke monana mutindu yai:

Referansi ya kilo ya batterie ya chariot élévateur. Ndimisa na ntwala ya plaque ya badonnée ya kamio na ntwala ya kusala komande; yo kele bande ya kifwani, kansi ve kima yina ke yinga kifwanisu yina bo me tula kashe.

Sambu na ngolo ya mutindu mosi, paquet ya litium ke bwaka kiteso ya 50–60% ya pete. Bantu ketekaka yina bonso mambote ya ntu-dyambu, mpi na kamio ya reach to AGV yo kele mpenza mutindu yina. Na chariot élévateur de contre-équilibre, petepete yina kele mukumba yina nge fwete katula na kikesa yonso. Yau kele kisika yina mingi ya marketing tabaka ve: petepete kele ve mbote awa, yau kele mpasi na kuvanda ingénieur na nziunga.

Kuna mitindu zole ya masonga ya kusadila ndambu yai ya nene ya bateri ya chariot élévateur ya counterbalance. Nge ke vutulaka kilo ya paquet tii na kilo ya bateri yina kamio me tubila; lukanu-ba paquet ya litium ya bo me tunga ke salaka yo ti lupangu ya bo me kumisa ngolo na bibende to ba plaque ya ballast, yo yina drop-in yina bo me sala mbote lenda fwanana ti kilo ya unité d’acide ya plomb-na ntangu yo ke simbaka ngolo mingi ya kusadila. To nge ke ndima paquet ya pete mpi ke de-na mutindu ya me fwana ngolo ya kutombula kamio na zulu ya kilo ya mpa mpi ya fioti. Kima nge lenda sala ve kele kukabula luswaswanu ti kivuvu.

Nki nzila kele mbote ke kulumuka na ntalu mosi ya nge lenda tala kibeni: kana kizitu na nge ya kieleka ya kutombula kuluta ve ata fioti kiteso ya 70% ya ngolo ya kamio yina bo me pesa, ntalu ya de-ya bo me sonikaka ke vandaka mbala mingi mvutu ya ntalu fioti mpi ya bunkete; kana nge ke salaka mbala na mbala pene-pene ya kizitu yina bo me pesa, kuvutula ballast na paquet na kizitu yina bo pesaka na luyantiku kele mutindu mosi kaka ya mbote ya kusadila. Detail ya execution, exactement ntalu ya ballast mpe nani fueti tula diboko na de-rate, kele kitini yina ba fournisseurs mingi ke tambula nge ve na nzila, samu yau ke kumisaka kuteka ya catalogue disolo ya ingénierie. Disolo yina kele luswaswanu na kati ya paquet yina ke fwana mpi paquet yina ke wakana ti nsiku.

Yai kisika kilo ya ballast ya batterie ya chariot élévateur ya litium ke yambulaka kuvanda kima yina ba enzeniere ke zolaka mpi ke kumaka nzila ya ke twadisaka mambu. Kusoba kilo ya kutesila ke sobaka ngolo ya bo me pesa, mpi ngolo ya bo me pesa ke twadisamaka.

Na nsi ya bansiku ya États-Unis, bansoba mpi bima ya nkaka yina ke tadila ngolo ya kamio ya kisalu yina ke tambulaka na ngolo to mutindu yo ke salaka mbote lenda salama ve kukonda nswa ya muntu yina salaka yo, mpi bo fwete soba baplaque ya ngolo, ya mutindu ya kusadila mpi ya kuyidika mambu na kutadila mambu yina (OSHA). Kaka mutindu mosi me vanda na nima ya ANSI/ITSDF B56.1 ya ke tadila lutaninu sambu na bakamio ya fioti- mpi ya nene- yina konso plaque ya bansangu yina ke zitisaka nsiku ke tubilaka. Kusoba bateri yina kele pete kuluta yina bo pesaka kamio, kukonda kuvutula kilo to kutula plaque na zulu, kele ve kisika ya gris; yo ke katulaka ngolo ya ngolo yina bo me ndimaka na plaque yina. Kana muntu yina salaka yo me kwenda to yandi ke pesa ve mvutu, bo ke sonikaka kidimbu ya fallback yina bo me zaba nde yo me katuka na enzeniere mosi ya me zaba kisalu yina me sonikisaka bazina mpi yina me salaka analyse ya lutaninu.

Na yau, na ntwala ya kundima konso ditonsi-ya devis ya litium, yula fournisseur bangyufula zole: inki kele specification ya ballast yina kenata paquet na kilo ya bo metulaka sambu na kamio, mpi inki kele protocole ya kusoba ba plaque ya ba données-kana nge kwenda na petepete? Avo ke balendi vutula mvutu zole ko, i mvutu zaku.

Energie ke bakaka lukanu ya ntangu yina kamio ta tambula. Courant ke bakaka lukanu kana yo ke tambulaka ata fioti na nsi ya kizitu. Ntangu ya kuluta mbi ya kura ya kamio ya ke sadisaka na kupesa mbongo kele kutombula ya mvimba katuka na kisika ya kutelama, kubenda ya nkufi mpi ya nku yina paquet mpi BMS na yo fwete luta kukonda kubwa.

 

Na zulu ya ntungulu mosi ya kukabula malafu, paquet mosi ya 48V / 550Ah na zulu ya kamio ya 3-tonnes ya kulala -na ntoto vutukaka na beto mbala zole, na kidimbu ya "kukonda mbote." E célula zakala zambote. Bo tulaka BMS na 280 A ya kukonda nsuka, na nsi ya fizi ya nene ya kamio yina vandaka 300 A, yo yina konso ntangu yina bo vandaka kutombula na zulu ya zulu yonso katuka na kisika yina yo vandaka kutelama, yo vandaka kukanga lutaninu ya paquet na ntwala nde fizi ya kamio yo mosi kumona kura. Beto me vutukila kuzaba BMS na 400 A ya ke landa, kima ya nkaka me soba ve, mpi “kifu” me vila.

 

Kuna kele ti nsangu ya bilanga yina kele mfunu mingi kuluta konso spec-sheet C-rating: tala fizi ya nene ya kamio, na nima zikisa nde BMS ya batterie ya ke landa -decharge rating me vanda mbote na zulu na yo. Kana kamio kele ya kukangama na 300 A, nge kezola nde BMS mosi ya bo metulaka note kuluta na mutindu mosi ya mfunu mingi, na ndonga ya 400 A ya kukonda nsuka, yo yina kutombula ngolo kepusaka ve ata fyoti paquet na ntwala nde fuse ya kamio yo mosi kusala yo.

 

Na yau, na ntwala ya kumanisa bangunga ya amp-, ndimisa banombre zole ya ntangu yai: draw ya kelanda yina cycle ya kisalu kelombaka, mpi surge yina lift kelombaka. Paquet yina ke kangaka budget ya energie mpi ke kangaka ba ampère kele paquet yina ke nungaka ve na palette na yo ya ntete ya kilo.

Paquet mosi ya bo me tubila mbote fwete vanda kaka na nitu na kati ya kamio. Dimension ya compartiment ya ba batterie na ba camion ya contre-équilibre ke vandaka ve mingi ya generique. Nda, nene, mpi nda yonso kele mfunu, mpi mutindu mosi ti mutindu ya nsinga ya ke vukisaka mpi kisika ya kubasika ya nsinga, sambu paquet yina kele ya kukuka na mambu ya kura kansi yo ke vandaka ya kukangula to ke kotisaka nsinga na yo na dibolongo ya muntu yina ke sadilaka yo kele ve paquet yina bo lenda sadila. Teza dibulu; kutula ve ntima na zina ya mbandu.

Ba réalités zole ya environnement ke nata na nima nimero ya amp-heure ya nge me kulumuka. Ya ntete kele madidi. Kumeka ya tiya ya nsi ya industrie ketulaka paquet ya LiFePO4 ya kukonda tiya na kiteso ya 50–60% mpamba ya ngolo na yo ya bo metulaka na −20 degrés , sambu electrolyte kekumaka nene mpi muvema ya ion ya litium-kekumaka malembe, yo yina kamio ya congelateur yina kele na nene ya temperature ya chambre {9}ft100. Yanuari. E nsunzula i ya size ye fulu kia ntu yovo songa e nlonga mia tiya, mina vo i nsiku mia yandi kibeni miafukwa muna .madidi-kubumba chariot élévateur ntuadisi ya temperature ya batterie.

Ya zole kele strategie ya kufuta, mpi awa matematike lenda tambula na faveur na nge. Operasio mosi ya -shift ke nataka shift ya mvimba na charge mosi, yo yina yo ke kuma nene na ngolo ya cycle ya kisalu ya mvimba-. Operasio ya ba shift mingi - yina lenda futa dibaku- ke sala ve. Yindula bisalu zole yina zolaka kulomba paquet ya ~64 kWh. Na zulu ya paquet mosi ya 2C{10}}ya ngolo yina bo me vukisa ti chargeur ya nswalu ya 20 kW (kiteso ya 420 A na 48 V), charge ya midi ya minuta 30 ke vutulaka kiteso ya 9–10 kWh mpi charge ya 20{20}} ya minuta ya kusoba-soba na kati ya ne–6 h na kati ya bo na 7 h, kubuka mpi kubenda paquet ya kelombama na nsi na ndambu ya ~40 kWh, petepete mpi ntalu fyoti. E diambu diamfunu i dia sia vo e nluta mia charger ye lumbu kia vunda kifwete kala kikilu muna nlonga; size modele ya charge ntete, to nge ke size kifwa-meso.

Bamode yai ya kukonda kununga kevutukilaka, mpi yo kevutukaka na nima na kusadila bavariable tatu na mutindu mosi. Beto me tula bau na ndonga na mbala ikwa bau ke sabuka banzo na beto, sambu mbala ti ntalu ke landa ve kisika mosi: kifu ya kuluta mingi awa kele ve yina ya kuluta kigonsa.

Ata kima mosi ve na kati ya mambu yai kele kifu ya kimunganga. Konso mosi kele lukanu ya kupesa nene yina vandaka kumonana ya kulunga mpi vandaka ve, sambu yo pesaka mvutu na mosi to zole na kati ya bavariable tatu mpi yo yindulaka nde mambu yina mebikala talanda.

Ntangu beto ke salaka kisalu ya kufwanisa nene ya bateri ya chariot élévateur ti kiliya mosi, yo ke kwendaka na ndonga yai, sambu konso kitambi ke kangaka kitambi yina ke landa.

1. Tanga plaque ya ba nsangu.Kapasite ya bo me pesa, kisika ya charge, mpi (na mutindu mosi ya mfunu) kiteso ya kilo ya batterie yina bo me pesa. Yai kele amvelope na nge ya stabilité mpi fondasio na nge ya kuzitisa bansiku.
2. Kanga voltagena voltage ya système ya kamio. Ke-lenda soba ko.
3. Kutunga budget ya ngolo.Tirage ya mwayene × bangunga ya mbote ÷ efficacité → kWh na turne mosi, ya kuyidika sambu na cycle ya kisalu na nge ya kieleka mpi modele ya charge.
4. Kubalula na bangunga ya amp- ya kusadilana voltage ya systeme, kupesa nene na ngolo ya kusadila na kisika ya kutula kidimbu na nge ya ntama ya plomb-acide.
5. Tala ba nimero yonso zole ya sesepi, kulandana kubenda mpi kutombula zulu, na ntwala ya noti ya BMS mpi ya fizi ya nene.
6. Kuwakanisa kilo.Kuwakanisa masa ya bateri yina bo me songa ti paquet ya ballast, to kuyidika ntalu ya de-ya bo me sonika; kubinga ya mbote ketadila kilo ya kyeleka ya kamio na nge na yina metala ngolo na yo ya bo metulaka, yina kele calcul yina mefwana na kusala na ntwala ya kusala komande.
7. Ndimisa nde nitu me fwana:dimensions ya compartiment, mutindu ya connecteur, mpi kisika ya kubasika ya nsinga. Sambu na mabulu yina kele ve ya -standard, zole yina ya nsuka kele ba mesure yina ba RFQ mingi ke vilaka kutinda, mpi yo kele kibeni yina spec mosi ya bo me yidika ke vandaka na yo mfunu na ntwala nde muntu mosi kuvutukila yo.

Sala yo na ndonga yina mpi kubasika kele specification, kansi ve guess.

Kana nge ke zola ve kusala ndonga yina na madidi, yai mambu ya beto ke salaka konso kilumbu, mpi yo yina ba paquet bonso ya beto .48V / 460Ah unité de contre-équilibre, ya bo me tunga ti kadre ya ballast ya kilo ya kiteso mosikuvanda: nsemo ke katukaka na mutindu bo me salaka yo, bo ke bikaka yo ve sambu nge yidika yo na ntoto. Kana compartiment, fenetre ya kilo, to cycle ya kisalu ke wakana ve ti paquet ya standard, tinda beto bansangu-nimero ya plaque mpi beto ta .sala kima mosi ya ke sadisaka na kufwanana ti kilo mpi ngolo ya kamio na nge. Polinovel ke tindaka ba paquet ya ngolo ya LiFePO4 na bansi kuluta 80, yina bo me ndimaka na UN38.3, IEC 62619, UL 2580, mpi CE, yo yina nge ke monisa na ntwala ya ntalu ya kieleka mpi ya kuzitisa ya kieleka, kansi ve tablo ya ba voltage.