Inki kele Bateri ya Lame?

Bateri ya Blade kele bateri ya fosfate ya kibende ya litium yina BYD salaka yina kesadilaka mutindu ya kusala baselile ya nda sambu na kusadisa kisika na kusala mbote mpi na kukonda kigonsa. Na kutesa mingimingi 960mm na nda na 90mm na nene, baselile yai ya prismatique kele ya kuyidika bonso ba-lame na kati ya configuration ya mbala mosi ya selile-to-pack, kukatula bamodule ya ba batterie ya kinkulu mpi kukumisa ngolo ngolo kuluta 50% kana beto fwanisa yo ti ba batterie ya LFP ya ntama.

BYD basisaka na mutindu ya officiel teknolozi yai na ngonda ya tatu ya mvu 2020 na nzila ya filiale na yo FinDreams Battery, mpi yandi tulaka yo na kisika ya kuyidika mambu yina ke landa na kusalama sambu na lutaninu ya ba batterie ya bakamio ya kura. E nkubika yayi ilunga-lunganga e ngolo za tiya za kimbevo kia LFP ye nkubika yampa yavangilwa ina isadisanga konso selula mu sala mambu mole nze nsunzula ya ngolo ye lekwa kitwasanga e zitu- muna nlonga mia bateria.

Zina "Blade" kele ve hyperbole ya kuteka-yo ke tendula mutindu ya kieleka ya nitu. Ba cellule ya ba batterie prismatique ya kinkulu ke vandaka mingi-mingi kiteso ya 148mm × 79mm × 97mm, yina ke fwanana ti babriki. Ba cellules ya Blade ya BYD ke tandukaka tii na 960mm na nda na ntangu bo ke taninaka kaka 13,5mm ya nene, yo ke salaka profil yina ke monanaka bonso blade- ya kuyituka kana nge tala yo na lweka.

Kusoba yai ya nene ke manisaka diambu mosi ya mfunu na mutindu bo ke salaka ba batterie. Ba système ya ba batterie ya ntama ke landaka hiérarchie ya ba niveau tatu-: ba cellules ke vukanaka na ba modules, ba modules ke vukanaka na ba paquets. Konso kubaluka ke kotisaka kisika ya kufwa, bima ya kutunga, mpi bima ya ke twadisaka tiya yina ke diaka volime kukonda kubumba ngolo. E nsongo miandá mia batteria Blade misadisanga mu tunga e fulu kia lunga-lunga e lekwa (CTP), ke kiviokanga e fulu kia module ko.

Ntangu bo ke vukisaka yo, bankama ya baselile ya Blade ke telamaka na mutindu mosi, nda na yo ke kwendaka na zulu ya kisika yina kamio ke vandaka. Ba panneau zole ya aluminium ya ngolo mingi -ke sandwich array katuka na zulu ti na nsi, kusala kima yina BYD ke bingaka structure ya "plaque d'aluminium ya bwiki". Ba cellules bau mosi ke salaka bonso ba nsinga ya structure, ke sadisaka na rigidité ya paquet na ntangu ya kubumba ngolo-kizitu-approche ya mbote yina ke tomisaka ba nzila ya kutambula mpe ya kusadila.

Bansosa yina bo basisaka na 1999 .Ngolo ya lugangumonisaka nde mutindu yai ya kusala mambu ke lungisaka ntalu ya cellule-to-pack ya gravimétrique ya 0,85 mpi ntalu ya volumétrique ya 0,62, yina me luta mpenza ba batterie ya EV ya mumbongo yina ke tambulaka na nziunga ya 0,55-0,65 mpi 0,40. Ba mbutu yayi ya efficacité ke balulaka mbala mosi na ngolo ya kusadila mingi na kati ya ba nsiku ya nitu ya mutindu mosi.

Blade battery

Sambu na kubakisa bateri ya Blade, yo kelombaka kubakisa mambu yina kesalaka nde .bateri ya fosfate ya kibende ya litiumkuswaswana. Ba batterie ya LFP ke sadilaka LiFePO4 bonso kima ya katode yina bo me vukisa ti anode ya graphite. Nsinga ya fosfate-oxygène na kati ya chimie yai kele ngolo mingi, yo kelombaka nde tiya kuluta 500 degrés na ntwala nde kupasuka ya structure kusalama.

Dyambu yai meswaswana mpenza ti babateri ya nikele-manganèse-ya oxide de cobalt, kisika kubeba ya tiya keyantikaka na kiteso ya badegre 200-300 . Ntangu baselile ya NMC ke kotaka na thermal runaway, yo ke basisaka mupepe yina ke salaka nde tiya kupela nswalu. Baselile ya LFP ke basisaka ve mupepe ya mbote (oxygène) na ntangu ya kupasuka, yo ke katulaka mbote-mbote kima yina ke pesaka tiya na triangle ya tiya.

E nluta mikwizanga muna nsongo mia ngolo. 170 mAh/g, na ntangu yina ba chimie ya NMC lenda kuma na 200+ mAh/g. Na nivo ya baselile, yau ke pesa ba batterie ya NMC nluta-selile mosi ya NMC lenda lungisa 250-280 Wh/kg na ntangu baselile ya LFP ke pesaka mingi-mingi 150-180 Wh/kg. Ba innovations architectures ya batterie Blade ke fiotuna gap yayi na niveau ya paquet, ata NMC ke tanina kaka nsuka na densité ya énergie brute.

Luzingu ya nziunga kemonisa luswaswanu yankaka ya mfunu. Ba batterie ya LFP ke manisaka mingi-mingi 3 000-5 000 ya charge-decharge na ntwala ya kubeba tii na 80% ya ngolo na yo. Bateri ya BYD Blade ke tubaka na sikisiki yonso nde yo me salaka ba cycle kuluta 5 000. Ba batterie ya NMC ke fwaka nswalu, yo ke kumaka ti ngolo ya 80% na nziunga ya ba cycle 2 000-2 500 na nsi ya mambu ya mutindu mosi. Kuzinga yai ya nda kekatukaka na ngolo ya structure ya chimie ya LFP-réseau ya phosphate ya kibende ketelaminaka kubeba yina kekatukaka na kuvukisa litium mbala na mbala.

BYD tungaka marketing na yandi na nziunga ya test ya kukota ya manzungulu, yina ke landa nzila ya circuit court interne ya kuluta mbi-case. Nsabi ya kibende ke lutaka na kati-kati ya batire ntangu bantu ya ke salaka bansosa ke talaka tiya mpi bikalulu na yo. Na kumeka ya kufwanisa yina BYD kusalaka, batire mosi ya NMC kulutaka 500 degrés mpi yo yokaka tiya ngolo. Bateri ya bloque LFP ya bo kesadilaka mingi vandaka kukuma na tiya ya zulu ya 200-400 degrés kukonda tiya. E nsongo mia Blade miakala muna tezo kia 30-60 dia tezo ke miakala ye midinga ko ngatu tiya.

Luswaswanu yai ya nene kekatukaka na mambu mingi. E fulu kianene kia célula ya Blade-kitezo kia 4-5 nkumbu zayingi ke mu célula za prisma za mpila mu mpila-zisadisanga mu katula e tiya mu nzaki. Profile ya fioti ke tendula nde ngolo ya tiya ke panzanaka na zulu ya bima mingi na yina me tala volime, mpi yo ke kangaka bisika ya tiya yina kele na kisika mosi buna. E mpila yavangilwa e célula-to-pack, isianga mpe konso célula lukufi ye nlonga mia aluminium mia nsinga wa bwiki, mina mifilanga e tiya mu mpila yambote.

Na nima ya kukota na manzungulu, BYD tulaka batterie ya Blade na kufwa na nsi ya kamio ya 46-ton, na kuyoka tiya na furu ya 300 degrés, mpi na kutula charge ya kuluta ndilu na 260%. Ata kima mosi ve na kati ya mambu yai kubasisaka thermo-runaway. Bansosa ya kimpwanza ya Iniversite ya Penn State kundimisaka nde babateri ya LFP yina kele ti lame kesalaka mbote ata na nsi ya bansiku ya ngolo ya kucharger nswalu yina zolaka kusala nde bo tula litium na baselile ya NMC.

Ekzame mosi ya bo salaka na Yuli 2021 basisaka bangiufula na yina me tala mambu yai ya ke tadila lutaninu. BYD Han EV bakaka tiya kiteso ya bangunga 48 na nima ya kututana na vitesi ya ngolo-. BYD tubaka nde diambu yina salamaka sambu na masa ya madidi ya mbote ve-bo tubaka nde kamio yina bo vandaka kumeka vandaka kusadila masa ya "mbwaki" yina ke nataka kura na kisika ya kusadila masa ya "violet" yina ke nataka ve kura. Ntangu batire ya lame mpi bansinga ya kura kubebaka, bo ketubaka nde masa yina vandaka kunata kura kusalaka nde kura kusala mambu yina bo vandaka kuzola ve. Ata diambu yai me kumisaka disolo ya ke tadila lutaninu mpasi, yo me sobaka ve na mutindu mosi ya mfunu mutindu bantu ya ke salaka bisalu ya mutindu yina ke tadilaka mambote ya LFP yina ke sadisaka na kukangama ngolo na tiya.

Bateri ya Blade ya ntete-ya bo basisaka ti ngolo ya 140 Wh/kg, na nima bo tomisaka yo tii na 150 Wh/kg. Ba configuration ya bantu mingi kele:

Selile ya lame ya kikalulu (mutindu ya 138Ah)

Bunene: 960mm × 90mm × 13,5mm

Voltage ya zina: 3,2V

Ngolo: 138Ah (441,6Wh)

Kizitu ya ngolo: ~150 Wh/kg (nivo ya baselile)

Tiya ya kisalu: -20 tii na 60 degre

Luzingu ya nzietolo: 5,000+ nzietolo tii na 80% ya ngolo

Kuyidika ya Lame ya nkakaBYD ke salaka baselile ya Blade na nda mpi na nene ya kuswaswana sambu na kufwanana ti mitindu ya kuswaswana ya kutunga bakamio. Mutindu mosi ya 202Ah kesadilaka kiteso ya 12mm ya nene, kuyidika ngolo-na -forme-facteur ratio sambu na bisadilu ya sikisiki.

Na nivo ya paquet, paquet ya batterie ya BYD Han EV ya 76,9 kWh ke lungisa kiteso ya 140 Wh/kg, yina ke monisa mutindu architecture ya CTP ke taninaka mingi ya densité ya ngolo ya nivo ya cellule-. Bateri ya BYD Seal ke pesaka bametrike ya mutindu mosi na ntangu yo ke pesaka nzila na kusala WLTP ya 570km na ngidika ya Premium Extended Range.

Ba ntalu yayi ke tula bateri ya Blade na kisika ya kutesana sambu na bisadilu ya mbanza mpi ya kati-kati-, ata yo ke landa ba paquet ya NMC yina bo me salaka sambu na kisika ya nene. Ba paquets ya Tesla ya me simbama na NMC-ke lungisaka mingi-mingi 170-180 Wh/kg na nivo ya paquet, yina ke tendula sambu na nki bavariante ya Tesla ya ntama-ke sadilaka kaka chimie ya NMC na ntangu ba modele ya rang standard ke sadilaka mingi LFP.

BYD ndimisaka na nsuka ya mvu 2024 nde bo ta basisa batterie Blade ya zole ya -na mvu 2025. Cao Shuang, Direktere ya BYD na Asie ya Katikati, monisaka nde teknolozi yina bo me yidika ta sadisa bantu na kutambula mbote mpi yo ta sala nde batterie kuzinga mingi. Na kutadila mfumu ya BYD, Wang Chuanfu, iteration ya ke landa ke tadila 190 Wh/kg ya ngolo na nivo ya paquet-a 35% ya kutomisa na zulu ya ndonga ya ntangu yai.

Bo ke tuba nde Blade 2.0 ta vanda ti mitindu zole. Format ya "lame ya nkufi" ke tula na kisika ya ntete kupesa ngolo, yina kele na densité ya ngolo ya 160 Wh/kg ti ngolo ya kukatula 16C mpi chargement ya 8C-théoriquement permettant de charger 7,5 minutes de 0-80%. 210 Wh/kg ya densité ya ngolo, ke sadisaka 8C ya kukatula mpi 3C ya kucharge.

Ba nsangu yayi ke monisa ti ndonga ya zole ke kotisa chimie ya litium manganèse fer phosphate (LMFP), evolisio ya LFP ya nsiku yina ke yikaka manganèse samu na ku yika voltage mpe densité ya ngolo. Ba sources ya industrie ke monisa nde BYD ke vingila na kukulumusa ntalu ya kusala na 15% sambu na variante ya blade ya nda ya densité ya kuluta -kana beto fwanisa yo ti ba batterie ya Blade ya ntangu yai.

Yangwang U7, sedan ya lukumu ya BYD ya sub-marque premium, bo ke tuba nde yo ta vanda kamio ya ntete yina ta vanda ti babateri ya Blade ya ndonga ya zole. Na ntalu ya charge kuluta 5,5C mpi ntalu ya decharge kuluta 14C, ba specifications ya performance ke pusana ti yina ya ba batteries NMC ya nickel ya zulu-na ntangu bo ke tanina mambote ya lutaninu ya LFP.

Blade battery

BYD zabisaka na ngonda ya iya ya mvu 2021 nde bakamio na yo yonso ya kura ya bunkete ta vanda ti babateri ya Blade. Lusilu yai ketadila portfolio ya mvimba ya kura ya kompani:

Massa-Bambandu ya ZanduBYD Seagull, yina ntalu na yo ke yantika na badolare 9 700 na Chine, ke sadilaka babateri ya Blade sambu na kulungisa ntalu na yo ya fioti kibeni. BYD Dolphin hatchback ya kura mpi Atto 3 SUV ke tulaka ntima mutindu mosi na teknolozi ya Blade sambu na kufwanisa ntalu ya mbongo ti ntalu ya bantu yina ke tesanaka ti bo.

Kitini ya PremiumBYD Han EV, sedan ya ntete ya marque, me basisa teknolozi ya ba batterie Blade na zandu na ngonda ya sambanu ya mvu 2020. Na paquet ya 76,9 kWh, yo ke pesa 605km (NEDC) mpi ke sala vitesi ya 0-100 km/h na basegonde 3,9. E kalu dia BYD Seal ye kalu dia Sealion 7 dikwiza, dikwamanananga e fulu kiaki kia ntandu ye bateria za Blade.

Ba application ya mumbongoPlatforme ya bisi ya kura ya B2 B2 ke kotisaka ba batterie ya Blade mbala mosi na kati ya structure ya chassis, na kusadilaka bikalulu ya ba cellule yina ke nataka kilo- sambu na kukulumusa kilo ya kamio. MPV ya e6, yina bo ke tekaka sambu na bisadilu ya B2B na bazandu bonso Inde, kele ti batterie ya Blade ya 71,7 kWh yina ke tubaka nde yo lenda sala 520km na mbanza WLTC.

Kundimama na ngandaTesla yantikaka kutula babateri ya BYD Blade na bakamio ya Modèle 3 mpi ya Modèle Y yina bo vandaka kusala na Gigafabrique na yandi ya Berlin sambu na zandu ya Eropa. Ford, Kia, Hyundai, mpi Toyota me bakaka mpi babateri ya Blade na filiale ya BYD FinDreams, ata mutindu ya kusadila modele ya siki-siki ke swaswanaka na kutadila mambu yina zandu mpi bansiku ke lombaka.

Kusadila yai ya bantu mingi ke monisa nde teknolozi me yela. BYD tulaka 100,66 GWh ya ngolo ya ba batterie na ba kamio banda na Yanuari-Octobre 2024, pene-pene ya mvimba na yo kele chimie ya LFP. Mutindu BYD kele kompani ya zole-ya nene ya ke salaka ba batterie ya EV na ntoto ya mvimba ti 24,4% ya zandu na Chine, kudipesa ya BYD na teknolozi ya Blade ke vandaka ti bupusi na nzila ya kisalu ya mvimba.

Bateri ya Blade ti NMC ketubilaka mingi bangindu ya mfunu ya kuswaswana mpenza. Ba batterie ya NMC ke sadisaka na kusadila mbote ngolo mpi kusala mbote na ntangu ya madidi. Ba batterie ya lame ke tulaka na kisika ya ntete lutaninu, luzingu ya nda, mpi ntalu.

Dibulu ya Densité ya EnergieNa nivo ya baselile, NMC 811 (80% ya nikele, 10% ya manganèse, 10% ya cobalt) ke lungisaka kiteso ya 250-280 Wh/kg. Baselile ya Lame ya ntangu yai ke basisaka 150 Wh/kg. 40-50% ya densité yai ke balulaka na ba batterie ya pete sambu na bandinga ya kiteso mosi, to bandinga ya nene sambu na kilo ya kiteso mosi.

Kansi, kufwanisa ya nivo ya pack-ke kuma fioti kibeni. Architecture ya CTP ya bateri ya Blade ke kangaka mingi ya ngolo na yo ya nivo ya baselile-na kati ya paquet ya nsuka-mingi-mingi 85-90% ya ngolo na ntwala ya 55-65% sambu na bapaquet ya NMC ya modulaire ya kinkulu. Mukanda mosi ya bansosa na mvu 1999.Ngolo ya lugangubo salaka calcul nde ba batterie ya Blade lenda lungisa ngolo ya sikisiki yina bo lenda fwanisa ti ba batterie ya NMC622 mpi kuluta yo kibeni na densité ya ngolo ya volumétrique sambu na mutindu ya mbote ya kusadila kisika.

Kusala na tiyaBa batterie ya NMC ke bumbaka ngolo mingi na ntangu ya madidi. Na -10 degré , kamio ya NMC-lenda vidisa 15-20% ya ntama na ntangu ya kutambula na nzila ya nene. E kalu dimosi diakala ye bateria za Blade dilenda mona 25-30% za nsuka za ntama. Ba cathodes ya nene ya LFP ke salaka résistance ya ngolo ya transfert ya masse na ba conditions ya madidi, yina ke kangaka ndilu na mudindu ya litiation na ntangu ya decharge.

BYD ke tadilaka diambu yai na nzila ya luyalu ya tiya. E mpila yavangilwa e bateria ya Blade isadisanga mu lunga-lunga yo lunga-lunga e tiya. Ba système ya kupesa tiya na ntwala lenda yidika paquet na ntwala ya kukwenda na bisika ya madidi, ata yo ke diaka ngolo mpi yo ke lombaka kuyidika mambu. Kana nge me sala na 20 degrés to na zulu, bisalu ya LFP ti ya NMC ke vukana sambu na bisadilu mingi ya mfunu.

Kieleka ya vitesi ya kuchargerKucharger nswalu ke monisa mambu ya mpasi. Ba batterie ya NMC ke sadisaka mingi-mingi ba charge ya 1,5-2C na ba kamio yina ke salaka bima, yo ke sadisaka na kusala ba sessions ya minuta 20-30 banda na 10-80%. Ba batterie ya Blade ya ntangu yai ke chargemaka mingi-mingi na 1-1,5C, yo ke lombaka minuta 30-50 sambu na kufulusa yo diaka kiteso mosi.

Ba batterie Blade ya ndonga ya zole -ya bo ke tubaka nde yo lenda charger 8C lenda katula kifu yai kana bantu yina ke salaka yo lenda tula bisadilu ya kucharger yina ke wakana. Na 8C, batterie ya 80 kWh zolaka na theorie charge na 640 kW-kuluta ntama ba chargeur ya nswalu ya 350 kW ya bubu yai. Sambu na kulungisa ntalu yai, yo kelombaka kaka ve babateri yina kele ti makuki kansi yo kelombaka mpi kuyidika bima yonso yina kezingaka na ntoto ya mvimba.

Ekonomi ya Ntalu mpi ya LuzinguNtalu ya nikele mpi ya cobalt ke salaka nde babateri ya NMC kuvanda ntalu mingi na kimuntu. Ba nsangu ya ba inzo ya bisalu ke monisa ti ba paquet ya NMC ke lomba 120-140 $/kWh na mvula 2024. Ba paquet ya LFP, na kati ya yau tekinolozi ya Blade, ke lomba kitezo ya 85-100 $/kWh. Luswaswanu yai ya 35-50 $/kWh ke balulaka 2 800-5 000 $ ya kubumba na paquet ya 80 kWh ya kikalulu.

E nluta mia nzimbu za zingu kiwokelanga diaka. Kana bateri ya Blade me manisa ba cycle 5 000 na ntwala ya 2 500 sambu na NMC, ntalu ya cycle mosi ke kuma pene-pene ya katikati. Mfumu ya EV yina ke nataka 300km na charge mosi zolaka kusala 1,5 millions ya km na ntwala nde batterie ya Blade kubeba tii na 80% ya ngolo, kana beto fwanisa yo ti 750 000km sambu na équivalent ya NMC. Sambu na bisadilu ya kilometre ya mingi- bonso ba taxi to ba maswa ya mumbongo, luzingu yai ya nda kele mfunu mingi.

Kuvukisa ya BYD na zulu ke pesa yandi kiyeka ya kuyituka na yina me tala kusala ba batterie ya Blade. FinDreams Battery, yina kele filiale ya BYD, ke salaka baselile yina na kusadilaka bisadilu mpi mitindu yina bo me salaka. Kompani ke tulaka ve ntima na ba fournisseurs ya ba cellules ya nganda-yo kele fournisseur.

E nkubika yayi ya telama yasadisa BYD mu wokesa e salu kiaki mu nzaki. Na 2019, kompani yina salaka ba cellule ya kufwana sambu na kupesa ngolo na ba kamio kuluta bamilio tatu na 2023. Ngolo ya kusala bima ya mvula na mvula me luta 150 GWh, ti bapula ya kuyedisa yina ke tadila 200+ GWh na 2025.

E mpila yavangilwa lekwa isianga e sungididi muna salu kia automatização. BYD salaka bisadilu ya sipesiali sambu na kuvukisa baselile ya Blade, mu mbandu bamasini ya bo ke bingaka enroulement yina bo me yidikaka na mutindu na bo mosi yina ke sadilaka forme ya nda. Ba système ya kulandila qualité ke talaka ba tolerances ya ba dimensions ya konso cellule, bikalulu ya kura, mpe bima ya lutaninu na ntwala ya kukotisa yau na ba paquet.

BorgWarner zabisaka kuwakana mosi ya ngolo na luyantiku ya mvu 2024 sambu na kusala ba batterie ya LFP na kusadilaka baselile ya FinDreams Blade sambu na bakamio ya mumbongo na Eropa, na Amerika, mpi na bisika ya kuponama ya Asie-Pacifique. Dyambu yai kele kidimbu ya kuwakana ya ntete ya nene ya BYD ya kupesa nswa ya kusala bisalu ya teknolozi, yina kemonisa nde kompani yango kele ti lukanu ya kuyedisa kisalu ya bateri ya Blade kuluta bakamio na yo mosi.

Kuzwa matière première ke pesa ba mpasi fioti kuluta kusala NMC. Kibende kele na 5,6% ya ntoto, yau ke sala ti yau vanda na mfunu ya kukonda ndilu samu na bisalu ya kusadila. Ba fosfate kele mingi na Maroc, na États-Unis, na Chine, mpi na bisika yankaka. Ata kima mosi ve ya ntoto ya fyoti, ata cobalt mosi ve ya kekatukaka na bisika ya bitumba, ata bima yina kekangaka nzila na nzila ya nikele-bampusa ya bima ya batterie ya Blade kewakanaka mbote ti kiteso ya nene yina kezingaka mingi.

Nsuka-ya-luyalu ya luzingu ke swaswanisaka ba batterie ya LFP ti ba chimie ya nkaka ya litium-ion. Bateri ya Blade kele ve ti cobalt, nikele fioti, mpi yo ke sadilaka bima ya cathode yina kele ve -poxique. E nkubika yayi isadisanga mu sadila diaka lekwa yampa yo kulula e vonza kilenda twasa e fulu.

Ba nzila ya kuvutula bima na kisalu ya LFP ya ntangu yayi ke vutulaka bima kuluta 95% ya litium mpe ya kibende na nzila ya ba nzila ya hydrométallurgie. Na kuswaswana ti ba batterie ya NMC yina ke lombaka pyrométallurgie ya ngolo-sambu na kukabula cobalt ti nickel ya mfunu, kuvutula bima na kisalu ya LFP ke salaka na tiya ya fioti mpi ke basisaka ve bima mingi ya mbi. Bima yina bo me vutula lenda vutuka mbala mosi na kusala babateri ya mpa, mpi kusala ekonomi ya kieleka ya ke balukaka.

Ba application ya zole-ya luzingu ke yika kisalu ya mfunu ya batterie. Ba batterie ya lame yina ke bebaka tii na 70-80% ya ngolo na ba application ya ba kamio ke salaka kaka mbote sambu na kubumba ngolo ya kukonda kutambula. Ba installations solaires, ba projets ya stabilisation ya réseau, mpe ba systèmes ya ngolo ya kusadisa lenda sadila ba batterie ya EV yina me katuka na kisalu na bamvula 10-15 ya nkaka. Bisalu ya kumeka na Hambourg mpi na Berlin kesadilaka babateri ya BYD yina mekatukaka na kisalu sambu na kupesa ngolo na bamwinda ya balabala mpi na bima yina kebumbaka ngolo.

Kukonda ya cobalt kenataka mambu ya bikalulu ya mbote kuluta bisalu ya teknike. Kitezo ya 70% ya cobalt ya ntoto mvimba ke katukaka na ba mine ya République Démocratique du Congo, kisika bisalu ya kisalu na kati na yau bisalu ya bana me nata ndola ya yinza ya muvimba. Na kukatulaka cobalt, ba batterie ya Blade ke tinaka mvimba-mvimba kifu yai ya bikalulu ya mbote-kima mosi ya ke kuma mfunu mingi ntangu bantu yina ke sumbaka bima mpi bantu yina ke twadisaka mambu ke tadilaka mbote-mbote mutindu ya kusadila bima.

Ba nsangu ya laboratoire kele mfunu mingi ve kuluta ba mvutu ya kieleka-ya ntoto. Bakulonguka mingi me landaka mutindu batterie ya Blade ke salaka na mitindu ya kuswaswana:

Kumeka ya KisikaBYD Han EV na batterie na yandi ya Blade ya 76,9 kWh me lungisa 520km na kumeka ya WLTP, yina ke balula na kiteso ya 148 Wh/km ya mwayene ya kusadila. Na nsi ya ba nsiku ya kumeka ya NEDC, kamio mosi kumaka na 605km, ata mutindu ya kusadila ya NEDC ke zolaka kubasisa ba mvutu ya mbote kana beto fwanisa yau na kutambula ya kieleka.

Bametode ya kimpwanza yina ba journaliste ya ke talaka mambu ya kamio salaka, sonikaka 450-480km ya nzila ya nene ya kieleka yina bo lenda tambula na vitesi ya 110-130 km/h na ntangu ya mbote. Kutambula na mbanza pusaka yau na 550-580km, kumonisaka mambote ya efficacité ya frein régénératif mpe kufiongunina nsatu ya ngolo ya kusimbama na bisika ya mbanza.

Bupusi ya MadidiBametode yina bo salaka na -15 degrés kumonisaka nde batterie ya Blade vandaka kuvidisa kiteso ya 28-32% ya ntama na ntangu ya kutambula na nzila ya nene, na kuwakana ti baprojection ya kati ya BYD. Ntangu bo vandaka kusadila chauffage ya cabine, réduction totale ya région kumaka 35-40%. Kuyoka ntete bateri na ntwala ya kukwenda vandaka kuvutula kiteso ya 5-10% ya kisika yai ya kuvilaka.

Mitindu ya kubebaBa nsangu ya ba flotte ya ba taxi ya BYD na Shenzhen, na Chine, yina kele na bakilometre kuluta 500 000 ya kisalu monisaka nde bateri ya Blade ke bumba 85-88% ya ngolo ya kisina. Ba vwatile yayi manisaka kitezo ya ba nzietolo 1 500 ya ku charger na kitezo ya bamvula tatu ya kisalu, na ku monisaka luzingu ya nzietolo 5,000+ yina ba silaka na ntwala ya kukuma na 80% ya ngolo.

Mukanda ya LutaninuNa mvu 2024, ata diambu mosi ve ya bo me sonikaka ya ke monisa nde tiya me tina na bakamio ya BYD yina bo me taninaka mbote mpi yina kele ti babateri ya Blade ntangu yo ke salaka mbote. Mambu yina salamaka na Yuli 2021 sambu na kumeka kubwa ya kamio me bikala tiya mosi mpamba yina bo me zabisaka bantu yonso yina ke tadila teknolozi yina, mpi ntendula ya BYD na yina me tala masa ya madidi ya mbote ve me zikisamaka ve ata fioti na kimpwanza yonso. Na kutadila ntalu, yau ke monisa ntalu ya mambu ya fioti kibeni na kati ya bamilio ya ba kamio-bamvula ya kisalu.

Kuvukisa chimie ya LFP ti kisika ya nene ya zulu ke salaka nde tiya kuvanda ngolo kibeni. Fosfate ya kibende ya litium ke basisaka ve mupepe ya mbote (oxygène) na ntangu ya kupasuka ya tiya, yo ke katulaka kima yina ke pesaka tiya yina kele mfunu sambu na kuyoka tiya. E mpila yavangilwa e célula ina ye nsongo -ifwasanga e tiya muna fulu yandá nkumbu 4-5 ke mu maselo ma mpila mu mpila ko, ediadi disadisanga mu lembi lunga-lunga e tiya twa vonza kana nkutu muna fulu ya sadila e tiya mu mpila yambi.

Na nivo ya paquet, ba batterie ya Blade ke lungisa 85-90% ya densité ya ngolo ya NMC ya kufwanana sambu na kusadila kisika ya mbote. Ediadi disongele vo tezo kia 10-15% zakete muna makalu mafwanana. Sambu na bashofere mingi, kamio ya Blade yina ke tambulaka na bakilometre 500 ti kamio ya NMC yina ke salaka bakilometre 570 ke monisa nde yo kele mbote na kutadila ntalu mpi mambote ya lutaninu. Bateri ya Blade ya ndonga ya zole yina ke kwisa kele ti lukanu ya kukanga diaka kisika yai.

BYD ke tuba nde 5,000+ charge-ba cycle ya kukatula na 80% ya ngolo ya kubumba. Na 300km na charge, yau ke monisa 1,5 millions ya bakilometre ya kutambula na ntwala ya kubeba ya nene-kuluta mbote luzingu ya kamio ya mpamba. Ba nsangu ya kieleka ya ba maswa ya ntoto ya mvimba ya me katuka na ba application ya ba kilometre ya mingi ke monisa kubumba ngolo ya 85-88% na nima ya 500 000km, na kupesa maboko na ba nsangu ya luzingu ya nda.

Ba batterie ya ba lame ke salaka na ntangu ya madidi kansi ti ntama ya fioti-ke vidisaka mingi-mingi 25-30% ya ngolo na -10 degré kana beto fwanisa yo ti 15-20% sambu na ba batterie ya NMC. Bakaminio yina kele ti bima ya mefwana yina kesadisaka na kuyidika tiya yina ketulaka ntete tiya na bateri na ntwala ya kusadila yo lenda katula mwa kifu yai. Sambu na bisika yina kele ti madidi ya madidi to bashofere yina kele ti nzila ya kufuta mbongo sambu na kupesa tiya na ntwala, bisalu ya ntangu ya madidi kebikalaka ya kundimama. Madidi ya ngolo lenda sadisa kaka teknolozi ya NMC.

Blade battery

Bateri ya Blade ke monisa mambu mingi kuluta kima mosi-yo ke monisa nzila ya mbote sambu na kisalu ya EV. Lukanu ya BYD ya kutula bansiku na yina metala chimie ya LFP na kati ya kimvuka na yo ya mvimba kupusaka bantu yina vandaka kutesana ti yandi na kutadila dyaka mayele na bo ya kusala ba batterie.

Kundima ya Tesla ya LFP sambu na ba modele ya range ya standard-ndimisaka mutindu ya BYD. CATL, kompani ya nene ya ke salaka babateri na ntoto ya mvimba, salaka nswalu bikesa na yo mosi ya kusala LFP sambu na kupesa mvutu. Ba kompani ya ntama ya Eropa yina ke salaka ba kamio bonso Volkswagen mpi BMW zabisaka lukanu na bo ya kukotisa ba batterie mingi ya LFP na ba portfolio na bo ya ba kamio ya bilumbu ke kwisa, mingi-mingi sambu na bitini ya zandu ya bantu mingi kisika ntalu kele mfunu mingi kuluta kiteso ya kuluta mingi.

Nsikudukusu ya cellule-na-pack me kuma nsiku ya bisalu. Technologie ya CTP ya CATL, ba batterie ya "lame ya nkufi" ya SVOLT, mpe ba batterie ya Tesla ya structurel nyonso ke katulaka ba modules ya kinkulu na faveur ya intégration directe ya ba cellules-filozofi ya design yina batterie ya Blade sadisaka na kuzabisa bantu mingi.

Na kutalaka na ntwala, ndonga ya zole ya bateri ya Blade ta vanda na mfunu ya kuyidika mambu na yo ya mbi yina me bikala. Kana BYD ke pesa ba paquet ya 190-210 Wh/kg ti charge ya 5-8C, teknolozi yina zolaka kufwanana to kuluta bisalu ya NMC na ba metrics mingi ya mfunu na ntangu ya kutanina lutaninu mpi mambote ya ntalu. Kana bansoba yai me kuma na ntangu yina bo me tulaka, yo ta vanda ti bupusi ya ngolo na mutindu zandu ya EV ta tambula tii na kati-kati ya bamvula 2020.

Sambu na ntangu yai, bateri ya Blade ke baka kisika ya pwelele: bisadilu ya ke tadila ntalu-kisika lutaninu kele mfunu mingi kuluta kisika ya mvimba, mpi kisika mbongo ya luzingu ke lutaka mambu yina bo ke lombaka na luyantiku. Mutindu kiteso ya kusala bima mpi teknolozi ke na kutoma, kisika yina kelanda na kukuma nene sambu na kukuma bantu ya nene.