Inki kele Bateri ya Maboko?

Bateri ya Blade kele batterie ya fosfate ya kibende ya litium yina BYD me salaka yina ke sadilaka mutindu ya kusala baselile ya nda sambu na kusadisa bantu na kusadila mbote kisika mpi na lutaninu. Kutesa mingi-mingi 960mm na 90mm na nene, baselile yai ya ntete-ntete ke vandaka ya kuyidika bonso bambele na selile ya mbala mosi{{3}to{4}to{4}}}}}}=pack, yina ke katulaka bamodule ya ba batterie ya ntama mpi ke kumisaka ngolo ngolo na zulu ya 50% kana beto fwanisa yo ti babateri ya LFP ya ntama.

B. Mutindu ya kutunga ke vukisa ngolo ya chimie ya LFP ya kubutuka ti kima mosi ya mpa yina ke sadisaka konso selile na kulungisa balukanu zole bonso nto ya ngolo mpi kizitu ya batterie.

Zina "Mpembe" kele ve ya kuteka hyperbole-it ke tendula mutindu ya nitu ya kieleka. Ba cellules ya ba batterie prismatiques ya kinkulu ke vandaka mingi-mingi kiteso ya 148mm × 79mm × 97mm, yina ke fwanana ti babriki. Ba cellules BYD Blade ke tandulaka tii na 960mm na nda na ntangu ya kutanina kaka 13,5mm ya nene, kusala profil yina ke monana na mutindu ya kuyituka blade- bonso kana bo ke tala yo katuka na ndambu.

Kubaluka yai ya dimensionnel ke manisaka diambu mosi ya mfunu na mutindu ya kusala ba batterie. Ba système ya ba batterie ya ntama ke landa tatu-} très hierarchie: ba cellules ke vukanaka na ba modules, ba modules ke vukanaka na ba paquets. Konso nsungi ke kotisaka kisika ya kufwa, bima ya kutunga, mpi bima ya ke twadisaka tiya yina ke diaka volime kukonda kubumba ngolo. Facteur ya forme ya bateri ya Blade ke sadisaka selile ya mbala mosi-to{5}}}}}}}}}}}3, module.

Kana bo me vukisa yo, bankama ya baselile ya Blade ke telamaka na zulu na ba array ya paralele, nda na yo ke tambulaka na zulu ya ba roue ya kamio. Bapanneau ya aluminium zole ya zulu ya zulu, bapanneau ya aluminium ya aluminium ya aluminium ke tula na zulu ya zulu mpi na nsi, mpi yo ke salaka nde kima yina BYD ke bingaka "plaque aluminium ya bwiki". Ba cellules yandi mosi ke salaka bonso ba nsinga ya ntungulu, ke sadisaka na rigidité ya paquet na ntangu ya kubumba ngolo <{3}}}} a format ya kutomisa yina ke tomisaka bandinga mpe mutindu ya kusadila.

Bansosa yina bo basisaka na .Energie ya Naturemonisaka nde mutindu yai ya kusala bima ke lungisaka selile ya gravimetrique-to{1}}}}}}}}}}ana ratio ya 0,85 mpe ratio ya volumétrique ya 0,62, kuluta mingi ba batterie ya ba batterie ya EV ya mumbongo yina ke tambulaka pene-pene ya 0,55-0,65 mpe 0,40 na kulandana. Ba mbutu yayi ya efficacité ke balulaka mbala mosi na ngolo ya kusadila mingi na kati ya ba nsiku ya nitu mosi.

Blade battery

Kubakisa batterie ya Blade kelombaka kusimba mambu yina kesalaka nde .babateri ya fosfate ya kibende ya litiumkuswaswana. Ba batterie ya LFP ke sadilaka LiFePO₄ bonso bima ya katode yina bo me vukisa ti anode ya graphite. E nsinga mia fosfate-óxygen muna chimie yayi, miangolo kikilu, mivavanga vo e temperatura yavioka 500 za tezo vitila e nsongo mia tunga.

Dyambu yai meswaswana mpenza ti nickel-manganese-}}}}}}}}ana, kisika kubeba ya tiya keyantikaka kiteso ya 200-300 degrés . Ntangu baselile ya NMC ke kotaka na tiya, yo ke basisaka mupepe ya mbote yina ke salaka nde tiya kuyoka nswalu. Ba cellules ya LFP ke basisaka ve oxygène na ntangu ya kupasuka, na mutindu ya mbote kukatula oxidateur na triangle ya tiya.

E nsiku mia nsimbi mikwizanga muna nsongo mia ngolo. LFP ya ngolo ya teolozi ya sikisiki ya ngolo na kiteso ya 170 mAh/g, na ntangu yina ba chimie ya NMC lenda kuma 200+ mAh/g. Na nivo ya baselile, yo ke pesaka ba batterie ya NMC avantage-a selile ya NMC lenda lungisa 250-280 Wh/kg na ntangu baselile ya LFP ke pesaka mingi-mingi 150-180 Wh/kg. Ba innovations ya architecture ya Blade ke fiotunaka kisika yai na nivo ya paquet, ata NMC ke taninaka kaka nsuka na kati ya densité ya ngolo ya mpamba.

Luzingu ya nziunga ke monisa luswaswanu ya nkaka ya mfunu. Ba batterie ya LFP ke manisaka mingi 3 000-5 000 charge-}} decharge na ntwala ya kubebisa na 80% ya ngolo. Bateri ya BYD Blade ke tuba na sikisiki yonso ba cycle 5 000. Ba batterie ya NMC ke vilaka mingi, na kukumaka na 80% ya ngolo pene-pene ya ba cycle 2 000-2 500 na nsi ya ba conditions ya mutindu mosi. Luzingu yai ya nda ke katukaka na stabilité structurelle ya chimie ya LFP-condation de phosphate fer fer phosphate ke telamina kubeba ya ke katukaka na intercalation ya litium yina bo ke vutukilaka.

BYD tungaka marketing na yandi na nziunga ya test ya kukota ya nsuki, yina ke landa mbandu ya nkufi ya kati ya kati. Nsuku ya bibende ke lutaka na kati-kati ya bateri ntangu bantu ya ke salaka bansosa ke talaka temperature mpi bikalulu. Na kumeka ya BYD ya kufwanisa, batterie ya NMC lutaka 500 degrés mpi yo yokaka ngolo. Bateri ya Bloque ya LFP ya ntama kumaka na temperature ya zulu ya 200-400 degrés kukonda tiya. E temperatura ya zulu ya bateria ya Blade yawokela muna tezo kia 30-60 degão kondwa mfoko yovo tiya.

Luswaswanu yai ya ngolo kekatukaka na mambu mingi. Kisika ya nene ya zulu ya selile ya menga-}}at 4- 5 mbala ya kuluta baselile ya ntete ya bo ke sadilaka sambu na kutula tiya na zulu ya tiya (prismatiques nusticmatiques-, ke sadisaka na kupanzana ya nswalu ya tiya. Profil ya fioti ke tendula nde ngolo ya tiya ke panzanaka na zulu ya bima mingi ya ke tadila volime, mpi yo ke kangaka bisika ya tiya yina kele na kisika mosi. E células{7}}to-to-to-pack, i sia mpe konso selula ina lukufi ye nsongo mia aluminium, mina mifilanga tiya mu mpila yambote.

Na nima ya kukota ya manzaka, BYD tulaka bateri ya Blade na zulu ya kamio na nsi ya kamio ya 46-ton, kuyoka na fulu ya 300 degrés, mpi 260% ya charge. Ata diambu mosi ve na kati ya mambu yai basisaka tiya ya tiya. Bansosa ya bo salaka na kimpwanza yonso ya Iniversite ya Penn State ndimisaka nde ba batterie ya ba blade ya LFP ke salaka mbote ata na nsi ya ba protocole ya ngolo yina ke lombaka nde bo futa mbongo nswalu mpi yina ta sala nde litium kuvanda na baselile ya NMC.

Ekzame ya aksida mosi ya Yuli 2021 basisaka bangiufula na yina me tala mambu yai ya bo ke lombaka sambu na lutaninu. BYD Han EV bakaka tiya kiteso ya bangunga 48 na nima ya kututana ya zulu ya zulu{3}}} ya vitesi. BYD tubaka nde mambu yina salamaka na masa ya madidi ya kukonda mbote-}}}}}}ana yina ke sadilaka masa ya "red" yina ke nataka kura na kisika ya kusadila masa ya madidi ya “violet” ya bo ke sadilaka mingi. Ntangu batterie ya lame mpi bansinga ya kura vandaka kubebisa bupusi na yo, bo tubaka nde coolant yina ke nataka masa vandaka kusadisa na kusala mambu yina bo vandaka kuzola ve. Na ntangu mambu yai me sala nde disolo ya lutaninu ya lutaninu, yo me soba ve na mutindu ya mfunu mutindu bantu ya ke salaka bisalu ya LFP ke tadilaka mambote ya stabilité ya thermique ya LFP.

Bateri ya ntete ya bo me tula na zulu ya bateri ya ntu yina bo me yantika ti 140 Wh/kg ya ngolo, na nima bo me tomaka tii na 150 Wh/kg. Ba configurations ya bantu yonso kele:

Selile ya Blade ya Standard (138Ah variante)

Dimension: 960mm × 90mm × 13,5mm

Voltage ya lukumu: 3,2V

Makoki: 138Ah (441,6Wh)

Densité ya energie: ~150 Wh/kg (nivo ya selile)

Temperature ya kusadila: -20 degré na 60 degré

Luzingu ya nzietelo: 5,000+ ke tambulaka na 80% ya ngolo

Ba nsangu ya nkakaBYD ke salaka baselile ya Blade na nda mpi na nene ya kuswaswana sambu na kuyamba ba architecture ya bakamio ya kuswaswana. Variante ya 202Ah ke sadilaka kiteso ya 12mm ya nene, na kuyidikaka ngolo <{3}}to{4}}}}}}}}}}}eau sambu na bisadilu ya sikisiki.

Na nivo ya paquet, paquet ya batterie ya BYD Han EV ya 76,9 kWh ke lungisaka kiteso ya 140 Wh/kg, yina ke monisa mutindu architecture ya CTP ke taninaka mingi ya selile-}}}}TE. Bateri ya BYD Seal ke pesa ba metriques ya mutindu mosi na ntangu ya kupesa nzila na 570km ya 570km na configuration ya Premium Extended Range.

Ba ntalu yayi ke tula batterie ya Blade na mutindu ya kutesana sambu na bisadilu ya mbanza mpi ya kati-kati{0}}range, ata yo ke landa ba paquet ya NMC yina bo me sala sambu na bandinga ya kuluta. NMC-} ya Tesla ke lungisaka mingi-mingi 170-180 Wh/kg na nivo ya paquet, na kutendulaka sambu na nki ntangu ya nda-ravariation ba variantes ya Tesla ke sadilaka kaka chimie NMC na ntangu ba modele ya standard ya ke kumaka mingi ke ndimaka LFP.

BYD ndimisamaka na nsuka ya mvu 2024 nde, bateri ya lade ya lame mosi ta yantika na mvu 2025. Cao Shuang, Direktere ya ke twadisaka kisalu ya BYD Asia ya Katikati, monisaka nde teknolozi yina bo me yidika ta tomisa mutindu ya kutambula mpi ta sala nde ba batterie kuzinga mingi. Na kutadila mfumu ya BYD Wang Chuanfu, iteration yina ke landa ke tadila 190 Wh/kg ya ngolo na nivo ya paquet-a 35% ya kutomisa na zulu ya ndonga ya ntangu yai.

Bo ke tuba nde Blade 2.0 ta pesa mitindu zole ya kuswaswana. Mutindu ya "lupangu ya nkufi" ke tulaka na kisika ya ntete kupesa ngolo, yina kele ti ngolo ya 160 Wh/kg ti makuki ya kubasisa masa na 16C mpi 8C charge-}} theorie yina ke pesaka nzila na 7,5-miniti ya kucharger na 0-80%. format ya "lade ya nda" ke bongisaka sambu na ngolo ti 210 Wh/kg ya ngolo ya ngolo, ke sadisaka na kubasika na 8C mpi na ntalu ya 3C ya kucharge.

Ba nsangu yai ke monisa nde ndonga ya zole ta kotisa chimie ya phosphate ya kibende ya litium (LMFP), evolisio ya LFP ya standard yina ke yikaka manganese sambu na kukumisa ngolo ya voltage mpi ya ngolo. Ba nto ya bisalu ke monisa nde BYD ke vingila na kukulumusa ntalu ya bisalu na 15% sambu na variante ya zulu ya zulu ya zulu kana beto fwanisa yo ti ba batterie ya Blade ya ntangu yai.

Yangung U7, sedan ya lukumu ya sub-} ya BYD, ta vanda kamio ya ntete yina kele ti sekondi-} generation. Na ntalu ya charge yina meluta 5,5C mpi ntalu ya kubasika na zulu ya 14C, ba specifications ya performance kefinamaka na yina ya ba batterie ya zulu{6}} nickel NMC na ntangu ya kutanina mambote ya lutaninu ya LFP.

Blade battery

BYD zabisaka na Aprili 2021 nde bakamio na yo yonso ya kura ya bunkete ta vanda ti babateri ya Blade. Lusilu yai ke tadila portfolio ya mvimba ya kompani yina:

Masa-E mbandu ya marqueBYD Segull, yina kele na ntalu ya badolare 9 700 na Chine, ke sadilaka ba batterie ya Blade sambu na kulungisa ultra{2}}} ya ntalu na yo. E fulu kia sadila e kura kia BYD Dolphin ye Atto 3 SUV mpe kia mpila yayi kikutuvananga e vuvu muna tecnologia ya Blade muna lunga-lunga e nzimbu zafwana muna nsaka za nsaka.

Kitini ya PremiumBYD Han EV, sedan ya nene ya marque, me yantika teknolozi ya ba batterie ya Blade na zandu na ngonda ya sambanu 2020. Na 76,9 kWh, yau ke pesa 605km (NEDC) mpi ke pesa vitesi ya 0-100 km/h na basegonde 3,9. SUV ya BYD Seal mpi ya ke kwisa ya Sealion 7 SUV ke landa position ya premium ti ba batterie ya Blade.

Ba application ya mumbongoPlatforme ya bisi ya BYD ya kura B2 ke vukisaka ba batterie ya Blade mbala mosi na kati ya structure ya chassis, na kusadilaka kizitu ya ba cellules-} ya kunata sambu na kukulumusa kilo ya kamio. E6 MPV, yina bo ke tekaka sambu na ba application ya B2B na bazandu bonso Inde, kele ti batterie ya 71,7 kWh Blade yina ke tubaka nde 520km ya mbanza WLTC kele.

Kubaka na ngandaTesla yantikaka kutula ba batterie ya BYD Blade na ba vwatire ya Model 3 mpi ya Model Y yina bo salaka na Berlin Gigafactory na yo sambu na zandu ya Eropa. Ford, Kia, Hyundai, na Toyota me baka mpi ba batterie ya Blade na filiale ya FinDreams ya BYD, ata ba implémentations ya modele ya sikisiki ke swaswana na kutadila mambu ya zandu mpi ya ke tadila bansiku.

Kubaka yai ya me panzana mingi ke monisa nde teknolozi me yela. BYD me tula 100,66 GWh ya ngolo ya ba batterie na ba vwatire banda na ngonda ya zole{2}}}octobre 2024, pene-pene ya chimie ya LFP yonso. Mutindu ya zole ya ntoto ya ntoto ya ntoto ya mvimba-}}}}}arrge des batterie ya EV ti 24,4% ya zandu na Chine, kudipesa ya BYD na teknolozi ya Blade ke na bupusi na nzila ya insi ya mvimba.

Bateri ya Blade ti ntembe ya NMC ke tula dikebi na ba propositions ya ntalu ya kuswaswana kibeni. Ba batterie ya NMC ke yidikaka mbote-mbote ngolo mpi madidi-}}}ana kisalu. Ba batterie ya lame ke tulaka na kisika ya ntete lutaninu, luzingu ya nda, mpi ntalu.

Katu ya Densité ya EnergieNa nivo ya baselile, NMC 811 (80% ya nikele, 10% manganèse, 10% cobalt) ke lungisaka kiteso ya 250-280 Wh/kg. Ba cellules ya Blade ya ntangu yai ke pesaka 150 Wh/kg. 40-50% ya mbote ya densité ke balulaka na ba batterie ya pete-pete sambu na bandinga ya kiteso mosi, to bandilu ya nene sambu na kilo ya kiteso mosi.

Kansi, e paquete-, kufwanisa ya nivo ke kuma fioti mingi. Mutindu ya CTP ya bateri ya Blade ke bakaka ngolo mingi ya selile na yo-}}} ya nivo na kati ya paquet ya nsuka-}type 85-90% ya efficacité na 55-65% sambu na ba paquet ya NMC ya ba module ya ntama. Mukanda ya bansosa na .Energie ya Naturebo salaka calcul nde ba batterie ya Blade lenda lungisa ngolo ya sikisiki ya kufwanana ti ba paquet ya NMC622 mpi kuluta yo kibeni na densité ya ngolo ya volumétrique sambu na kusadila kisika ya kuluta mbote.

Kusala kisalu ya tiyaBa batterie ya NMC ke bumbaka ngolo mingi na ntangu ya madidi. Na -10 degré , NMC{7}}}}} ya kupesa ngolo lenda vidisa 15-20% ya ntama na ntangu ya kutambula na nzila ya nene. Kaminio yina mosi ti ba batterie ya Blade lendaka kumona 25-30% ya kukulumuka ya ntama. Ba cathodes ya nene ya LFP ke salaka ngolo ya kuluta mingi ya kupesa ngolo na madidi na ba conditions ya madidi, yina ke kangaka mudindu ya lithiation na ntangu ya kubasika.

BYD ke tubila mambu yai na nzila ya kutwadisa tiya. E mpila yavangilwa e bateria ya Blade isadisanga mu lunga-lunga e fulu kiaki yo yoka. Ba système ya kutula tiya na ntwala lenda tula paquet na ntwala ya kukwenda na bisika ya madidi, ata yo ke diaka ngolo mpi yo ke lombaka kuyidika mambu. Na nima ya kusala na 20 degrés to na zulu, kisalu ya LFP mpi ya NMC ke vukanaka sambu na bisadilu mingi ya mfunu.

Kieleka ya KuchakaKufuta nswalu ke monisa kuwakana ya mpasi. Ba batterie ya NMC ke sadisaka mingi-mingi 1,5-2C ya kucharge na ba vwatire ya ke salaka, yina ke sadisaka ba sessions ya minuta 20-30 katuka na 10-80%. Ba batterie ya Blade ya ntangu yai ke lombaka mingi-mingi na 1-1,5C, yina ke lombaka minuta 30-50 sambu na kufulusa bima ya me fwanana.

Ya zole-generation, ba batterie ya Blade’ tubaka nde makuki ya kucharge ya 8C lenda katula kifu yai kana bantu yina ke salaka bima lenda tula bima yina ke wakana ti charge. Na 8C, batterie ya 80 kWh zolaka kulomba na theorie na 640 kW- far kuluta ba chargeurs ya 350 kW ya kuluta nswalu ya bubu yai. Kulungisa ntalu yai kelombaka ve kaka babateri yina kele ti makuki kansi bima ya mvimba yina bo keyidikaka na zulu ya ntoto.

Ntalu ya mbongo mpi luzingu ya luzinguNickel mpi ntalu ya cobalt ke salaka nde babateri ya NMC kuvanda ntalu mingi. Ba nsangu ya Industrie ke monisa nde ba paquet ya NMC ke lomba mbongo 120-140/kWh na 2024. Ba paquets ya LFP, na kati na yau teknolozi ya Blade, ke lomba kiteso ya 85-100/kWh. Luswaswanu yai ya badolare 35-50/kWh ke tendula nde bo me bumba mbongo 2 800-5 000 ya badolare na zulu ya paquet ya 80 kWh.

E nluta mia nzimbu za zingu miwokelanga diaka. Kana batterie ya Blade me manisa ba cycle 5 000 na ntwala ya 2 500 sambu na NMC, ntalu ya konso cycle ke kuma pene-pene ya ndambu. Mfumu ya EV yina ke nataka 300km na konso mbongo zolaka kufuta 1,5 milio na ntwala ya kufwa ya ba batterie ya Blade tii na 80% ya ngolo, kana beto fwanisa yau ti 750 000km sambu na NMC. Sambu na zulu{12}}}}}}}}}}}}}} ya ba taxi to ba maswa ya mumbongo, luzingu yai ya nda kele mfunu mingi.

Kuvukisa ya BYD ke pesa yo kiyeka ya kuyituka na yina me tala kusala bateri ya Blade. FinDreams Battery, filiale ya BYD, ke salaka baselile na kusadilaka bisadilu mpi mutindu ya kusala mambu. Kompani ke tulaka ve ntima na ba fournisseurs ya ba cellule ya nganda-it kele fournisseur.

E nkubika yayi ya telama yasadisanga BYD mu kwenda nswalu. Na 2019, kompani yina salaka baselile ya kufwana sambu na kupesa ngolo na bakamio kuluta bamilio 3 na mvu 2023. Makoki ya ntangu yai ya bo ke salaka konso mvula kuluta 150 GWh, ti bapula ya kuyedisa yina ke tadila 200+ GWh na mvu 2025.

E mpila ya vangila e lekwa yayi isianga e ngolo muna automatização. BYD salaka bisadilu ya sipesiali sambu na kuvukisa baselile ya Blade, na kati na yo bamasini ya bo me yidika mbote-mbote yina ke simbaka mambu yina ke salaka nde yo kuma nda. Ba système ya kulandila mbote-mbote ke talaka ba tolerances dimensionnelles ya konso selile, bikalulu ya kura, mpi bikalulu ya lutaninu na ntwala ya kuvukisa ba paquet.

BorgWarner zabisaka kuwakana mosi ya mbote na luyantiku ya mvu 2024 sambu na kusala ba batterie ya LFP na kusadilaka baselile ya FinDreams Blade sambu na bakamio ya mumbongo na Eropa, na Amerika, mpi na kupona bisika ya Asia-}}}}}}}ana. Dyambu yai kele kuwakana ya ntete ya nene ya BYD ya kupesa nswa ya kusala kisalu ya teknolozi, yina kemonisa nde kompani yango kele ti lukanu ya kuyedisa mutindu bateri ya Blade kukumaka na nganda ya bakamio na yo mosi.

Kuzwa bima ya mpa ke monisa mambu fioti kuluta kusala NMC. Kibende kele na 5,6% ya ntoto ya ntoto, yau ke sala ti yau vanda na mfunu mingi ve samu na bisalu ya kusadila. Ba reserves ya fosfate kele mingi na Maroc, na États-Unis, na Chine, mpe na ba régions ya nkaka. Ata kima mosi ve ya ntoto ya ke monanaka mingi ve, ata kima mosi ve ya ke katukaka na bisika ya bitumba, ata kima mosi ve ya ke kangaka nzila na nzila ya nickel-}}}ana baterite ya ba batterie ya Blade ke wakana mbote ti bima yina ke zingaka mingi.

Nsuka-af-}}ylier ya luzingu ke swaswanisaka ba batterie ya LFP na ba litium ya nkaka-}ion chimie. Bateri ya Blade kele ve ti cobalt, nikele fioti, mpi ke sadilaka ve bima ya katode ya cathode. E nkubika yayi iwokesanga e salu kia vutukila sadila e lekwa yo kulula e vonza kia ntoto.

Ba nzila ya kusadila ya LFP ya ntangu yayi ke vutulaka kuluta 95% ya litium mpe ya kibende na nzila ya ba nzila ya hydrometallurgique. Na kuswaswana ti ba batterie ya NMC yina ke lombaka ngolo-}, pyrometallurgie ya intensif sambu na kukabula cobalt mpi nikele, LFP ke salaka na ba temperature ya fioti mpi ke basisaka bima fioti. Bima yina bo me vutula lenda vutuka mbala mosi na kusala ba batterie ya mpa, mpi yo lenda sala nde ekonomi ya kieleka kuvanda ya kieleka.

Second-}, kusadila ya luzingu ke landa kisalu ya mfunu ya bateri. Ba batterie ya lame yina ke bebisaka ngolo ya 70-80% na ba application ya ba kamio ke salaka kaka mbote sambu na kubumba ngolo ya kukangama. Ba installations solaires, ba projets ya stabilisation ya grille, mpe ba système ya ngolo ya backup lenda sadila ba batterie ya EV yina me katuka na kisalu na bamvula 10-15 ya nkaka. Baprojet ya pilot na Hambourg mpi Berlin kesadilaka babateri ya BYD yina mebakaka pansio sambu na kupesa ngolo na bamwinda ya balabala mpi na ba système ya kubumba ngolo.

Kukonda ya cobalt ke nataka mambu ya bikalulu ya mbote kuluta bisalu ya teknike. Kiteso ya 70% ya cobalt ya ntoto mvimba me katuka na ba mine ya République Démocratique ya Congo, kisika bisalu ya kisalu na kati na yau bisalu ya bana me sala nde ba nsiku ya inza ya mvimba kuzengila bantu nkanu. Na kukatulaka cobalt, ba batterie ya Blade ke tinaka quagmire yai ya bikalulu ya mbote mpenza-}}}}}}}}}}4} an kima yina ke kumaka mfunu mingi mutindu bantu yina ke sumbaka bima mpi bantu yina ke twadisaka mambu ke tadilaka mbote-mbote bisalu ya kupesa bima.

Ba nsangu ya laboratoire kele na nsi ya ba mvutu ya kieleka-} inza. Ba nsosa mingi me landa mutindu ba batterie ya Blade ke salaka na ba conditions ya kuswaswana:

Kumekama ya ngoloBYD Han EV ti batterie na yandi ya 76,9 kWh ya Blade lungisaka 520km na kumeka ya WLTP, na kubalulaka na kiteso ya 148 Wh/km ya mwayene ya kusadila. Na nsi ya ba nsiku ya kumeka ya NEDC, kamio yina mosi kumaka na 605km, ata metode ya NEDC ke zolaka kubasisa ba mvutu ya mbote kana beto fwanisa yo ti kutambula ya kieleka.

Kumeka ya kimpwanza na ba journaliste ya ba kamio sonikaka 450-480km ya nzila ya kieleka ya kutambula na nzila ya nene na vitesi ya 110-130 km/h na ntangu ya kati-kati. Kutambula na mbanza pusaka mambu yai na 550-580km, na kumonisaka mambote ya kusala mbote ya frein regénérative mpi ya kukonda ngolo ya ngolo ya ke landa na bisika ya mbanza.

Mposo ya madidi impactKumeka yina bo salaka na -15 degré monisaka nde batterie ya Blade kuvidisaka kiteso ya 28-32% ya ntama na ntangu ya kutambula na nzila ya nene, na kuwakana ti baprojection ya kati ya BYD. Ntangu bo vandaka kusadila chauffage ya cabine, réduction ya rang ya mvimba kumaka 35-40%. Kuyoka na ntwala ya bateri na ntwala ya kubasika bakaka kiteso ya 5-10% ya bandilu yai ya kuvila.

Ba mbandu ya kufwaBa nsangu ya flotte ya ba taxi ya BYD na Shenzhen, na Chine, na kuluta 500 000km ya operation monisaka nde batterie ya Blade ke bumba 85-88% ya ngolo ya kisina. Ba vwatire yayi manisaka kitezo ya 1 500 ya ba nzietolo ya kufuta na bamvula kiteso ya tatu ya kisalu, yina ke monisa na luzingu ya 5,{7}} ya lusilu na ntwala ya kukuma na ngolo ya 80%.

Mukanda ya LutaninuNa mvu 2024, ata muntu mosi ve ya bo me sonikaka na mikanda ya ke tubilaka mambu ya tiya me salamaka na bakamio ya BYD yina bo me taninaka mbote ti babateri ya Blade na ntangu ya kisalu ya mbote. Dyambu ya kumeka ya kumeka ya kubwa ya Yuli 2021 kele kaka tiya yina bantu ketubilaka mingi yina ketadila teknolozi yina, mpi ntendula ya BYD na yina metala madidi ya kukonda lunungu vandaka ve ata fyoti kuzikisa na kimpwanza yonso. Na kutadila ntalu, yo ke monisa ntalu ya fioti kibeni ya mambu yina ke salama na bamilio ya bakamio{4}}} ya bamvula ya kisalu.

Kuvukisa chimie ya LFP ti kisika ya nene ya zulu ke salaka nde tiya kuvanda ya kuswaswana. Fosfate ya kibende ya litium ke basisaka ve oxygène na ntangu ya kupasuka ya tiya, yo ke katulaka oxidateur yina kele mfunu sambu na kuyoka tiya. E nsongo-}}}E mpila yavangilwa e célula mepanzanga e tiya muna fulu yandá mbala 4-5 ke mu células za mpila mu mpila ko, ediadi dikakidilanga e fulu kia vonza kia vonza kana nkutu muna mpila yambi.

Na nivo ya paquet, ba batterie ya Blade ke lungisa 85-90% ya densité ya ngolo ya NMC ya kufwanana sambu na kusadila kisika ya kuluta mbote. Dyambu yai ketendula nde kiteso ya 10-15% kele fyoti na kati ya bakamio yina bo lenda fwanisa. Sambu na bashofere mingi, kamio ya ba batterie ya Blade ya 500km na zulu ya kamio ya NMC ya 570km ke monisa kuwakana yina bo lenda ndima kana beto tadila ntalu mpi mambote ya lutaninu. Bateri ya Blade ya mbandu ya zole ke kwisa kele ti lukanu ya kukanga diaka nzila yai.

BYD ke tuba nde 5,000+ charge-} ke basisaka ba nzietolo na 80% ya kukangama ya ngolo. Na 300km na charge mosi, yau ke monisa 1,5 milio ya ba kilometre ya kutambusa na ntwala ya kubeba ya nene- mboté na nganda ya luzingu ya ba vwatire ya kifwani. Real- inza ya ntoto ya mvimba ya ke katuka na zulu ya zulu-}}}eleage ke monisa kubumba ngolo ya 85-88% na nima ya 500 000km, ke pesa maboko na ba nsangu ya luzingu ya nda.

Ba batterie ya ba nsinga ke salaka na ntangu ya madidi kansi ti bandilu ya fioti-type ke vidisaka ngolo ya 25-30% na -10 degré kana beto fwanisa yo ti 15-20% sambu na ba batterie ya NMC. Bakaminio yina kele ti ba système ya kufwana ya kusadila tiya yina ke pesaka tiya na ntwala ya batterie na ntwala ya kusadila yo lenda katula ndambu ya mbi yai. Sambu na ba régions yina kele na ba nsungi ya madidi ya fioti to bashofere yina kele ti nswa ya kubaka charge sambu na kupesa tiya na ntwala mpi na madidi ke bikala mbote. Ba climat ya madidi mingi lenda sadisa kaka na kusadila teknolozi ya NMC.

Blade battery

Bateri ya Blade ke monisa mambu mingi kuluta kima ya bo ke sadilaka sambu na kisalu ya EV. Lukanu ya BYD ya kutula na ndonga chimie ya LFP na kati ya ndonga na yandi ya mvimba vandaka ti bupusi na bantu yina ke tesanaka ti yandi sambu na kutadila diaka mutindu na bo ya kusala ba batterie.

Kusadila ya Tesla ya LFP sambu na standard-range ba mbandu ya kundimisa mutindu ya BYD. CATL, kompani ya kuluta nene ya ke salaka ba batterie na ntoto ya mvimba, salaka nde bikesa na yandi mosi ya kutunga LFP kupesa mvutu nswalu. Bantu yina ke salaka bakamio ya kinkulu ya Eropa bonso Volkswagen mpi BMW zabisaka bapula ya kukotisa babateri mingi ya LFP na ba portefeuille ya bakamio na bo ya bilumbu ke kwisa, mingi-mingi sambu na masse-} ya zandu kisika mbongo kele mfunu mingi kuluta ntalu ya kuluta mingi.

E célula-to{1}}}}}}}ana zikituka se nsiku mia salu. CATL technologie ya CTP, ba batterie ya SVOLT ya SVOLT, mpe batterie ya structure ya Tesla nyonso ke katulaka ba modules ya kinkulu na faveur ya intégration ya ba cellules mbala mosi-a filozofi ya kutunga ba batterie ya Blade sadisaka na bantu mingi.

Na kutalaka na ntwala, ndonga ya zole ya bateri ya Blade ta vanda na mfunu ya kuyidika mambu na yo ya mbi yina me bikala. Kana BYD ke pesa ba paquet ya 190-210 Wh/kg ti 5-8C ya charge, teknolozi zolaka kufwanana to kuluta bisalu ya NMC na ba metrics mingi ya kisalu na ntangu ya kutanina mambote ya lutaninu mpi ya ntalu. Kana bansoba yai kukuma na manaka ta vanda ti bupusi ya ngolo na nzila ya zandu ya EV tii na kati-kati ya bamvula 2020.

Sambu na ntangu yai, batterie ya Blade ke bakaka niche ya pwelele: ntalu <{0}} conscient kisika lutaninu kele mfunu mingi kuluta bandilu ya mvimba, mpi kisika économie ya luzingu ke lutaka mambu ya luyantiku. Na ntangu ba échelles ya production mpe ba technologie ke tomaka, niche yina ke landa na kukuma nene na yina me tala kimfumu ya nene.