Bateri ya mbote ya chariot élévateur ya litium sambu na bisalu mingi

Bateri ya kuluta mbote ya chariot élévateur ya kura kele ve kima yina bantu yonso kesadilaka. Kuyula nki nge fwete sumba kukonda kusonga mutindu bo fwete soba vitesi, temperature ya kisika yina bo kezingaka, mpi nene ya maswa kebasisaka mvutu ya mbote bonso kuyula nki mafuta ya motere nge fwete sadila kukonda kuzaba motere. Sambu na kitini ya mfunu ya bisalu, ndongisila ya masonga kele kaka plomb-acide. Yo kele ve lupangu ya diplomasi. Yau kele kisalu ya enzeniere ya beto ke bakaka na Polinovel, ata beto ke salaka litium. Disolo yai ketendula bisika yina konso kima ya kimunganga kenungaka, bisika yina yo kenungaka ve, mpi bisika yina badesizio ya kusumba bima kekwendaka ve mbote.

Plomb-Acide kele kaka bateri ya chariot élévateur ya mbote sambu na bisalu ya pete-

Bangunga sambanu ya ntangu ya kutambula konso kilumbu, temperature ya nzo, bakamio tanu to fioti. Na kati ya amvelope yina ya kisalu, .bateri ya chariot élévateur ya plomb-ya me fuluka ti masana 36V to 48V ke charger na mpimpa, ke kuma madidi na ntwala ya shift yina ke landa, mpi ke pesa 1 200–1 500 cycles na ntwala ya kuyingisa yo. Ntalu ya ntwala ke tambula kiteso ya mosi-na kati ya tatu ya unité ya LFP ya kufwanana. E fulu kia TCO ke kikangamanga ko kadi e .ba ntalu ya kubumbana yina ke pesa ndola na plomb-acide na ngolo ya kulutakaka ve materialiser na utilisation ya fioti.

Ba turne zole ke tendula kusoba ba batterie na kati-kati ya -kilumbu, disongidila kisika ya bo me yidikaka sambu na kucharger yina kele ti plancher yina ke kangamaka ve na aside mpi mupepe yina ke basikaka na ngolo, ngidika ya kutombula to ya kutula ba roller sambu na ba paquets yina kele ti kilo kuluta funda mosi, mpi ata batterie mosi ya nsuka na kamio mosi. Yika kisalu ya kulosila masa: baselile ya plomb-ya acide kele na mfunu ya kutula yo na zulu na nima ya bamposo zole, mpi kaka kana yo me fuluka. Luta yo to sala yo mbi, mpi baplaque ya kukangula ke sulfate irréversiblement. Na ntangu ntangu ya kutambula ke kulumuka mingi, makuki ke manaka dezia. Badepanse yina ya infrastructure mpi ya maintenance ke monanaka ve ata fioti na komande ya kusumba ba batterie. Ba mvutukulu ya kisalu ya kimvuka na beto ya ba enzeniere ke monisa ntangu yonso nde bo ke bakaka mbongo kuluta katikati ya mbongo ya luzingu ya ngidika mosi ya plomb-ya acide kana kisalu ya ba shift mingi me yantika.

Yau kele nzila ya kukabula. Na nsi na yo, plomb-aside kele rational. Na zulu na yo, matematike kezolaka litium, ve sambu litium kele ya kuluta mbote na kimuntu, kansi sambu plomb-acide yina kesalaka na zulu ya zulu kekumaka na ngolo na mitindu yina .chimie ya fosfate ya kibende ya litiumke salaka ve.

Mambu yina ke pesaka kikuma ya kubaka bateri ya chariot élévateur ya kura ya LFP

Konso mfumu ya kisalu ya kusumba bima kemonaka ntalu ya sticker ya 2–3× na bapaquet ya chariot élévateur ya fosfate ya kibende ya litium mpi yandi kepema. Kupema yina mefwana. Kima kekangaka nzila kele ve kima mosi ya kuteka kansi kimvuka ya bikalulu ya enzeniere yina kevukanaka na luzingu ya kisalu ya paquet.

Voltage ya decharge ya plat kele yina ke bebisaka mingi kisalu ya konso kilumbu. LFP chimie ke pesa mbutu ya kukonda kusoba tii na kiteso ya 10% ya kikalulu ya charge. Plomb-voltage ya aside ke kulumuka malembe-malembe; na ntangu yina paquet mosi kekumaka na 30% ya ngolo yina mebikala, vitesi ya kutombula mpi ngolo ya kunata bima mekulumuka mingi. Bantu yina ke twadisaka kisalu ke futaka yo na kusadilaka bapalete fioti na ngunga mosi to na kusobaka babateri na ntwala. Bamvutu yonso zole kelombaka mbongo yina bo ketubilaka ve ata fyoti na bateri.

Efficacité ya chargement ya nziunga-ke kumisaka ngolo gap na échelle ya maswa. Ba paquets ya LFP ke balulaka 95–97% ya ngolo ya réseau na kisalu ya kusadila. Ba système ya plomb-acide, na kutadila ba pertes ya gaz, ba nsatu ya madidi, mpe ba charges ya égalisation, ke kulumuka pene-pene ya 75–80%. Na zulu ya kimvuka ya bakamio 20 yina ke salaka ba turne zole, gap yina ya efficacité ke balulaka na kiteso ya 20–30% ya ntalu ya kura ya fioti na kamio mosi na mvula, na kutadila ba projets yina beto me pesa nene na kati ya bisalu ya depot mpe ya logiciel.

Na nima, kele ti ekwasio ya kisika ya ntoto. Bateri ya kuluta mbote ya chariot élévateur ya kura sambu na depot ya bashift mingi kele mbala mingi yina ke katulaka kisika ya kucharger kimakulu. Ba paquet ya LFP ke bikalaka na kati ya kamio. Kufuta mbongo na ntangu ya kupema ke yikaka ntangu ya kusala kisalu kukonda kubebisa, sambu .Kimi ya LFP ke ndimaka ba cycle ya charge ya ndambu na luzingu na yo ya mvimba ya ba cycle 2 500–4 000 .. Kisika yina zolaka kuvanda ti kisika ya kucharger, ya kupesa mupepe, mpi ya kutula ba batterie, ke vutukilaka kusadila yo mbote. Na bisika ya nene ya kukabula bima na bambanza, kisika yina ya bo me vutula ke futaka bantangu ya nkaka sambu na kuyidika litium yo mosi.

Ba bisalu mingi-ba shift yina ke salaka kubalula yai ke lutaka mingi-mingi bandilu ya kupema-ata na kati ya bangonda 24–36. Na mvula ya tanu, luswaswanu ke kumaka ngolo kibeni. Bantu yina kesadilaka plomb-acide kesumba bima na bo ya zole to ya tatu ya kuyingisa, bo keyidika dyaka basuku ya kucharger, mpi bo kebaka dyaka kisalu ya kuyidika yo.Na ntangu yina, paquet ya LFP ya ntete ke sala kaka na zulu ya 80% ya ngolo ya bo me pesa ti zero ya kupesa masa, zero ya kufwanisa, mpi ya zero ya kusoba bateri ntangu ya kukonda kisalu.Na ntangu yina, disolo ke katuka na "keti beto bumbaka mbongo" tii na "kiteso ya ngolo ya depot beto me vutula."

Kupona Bateri ya Chariot Élévateur sambu na bisika ya kubumba bima ya fioti mpi ya madidi

Ntangu mfumu ya depot ya Dongguan ya Shunfeng Cold Chain bingaka beto kiteso ya bakamio 31 yina vandaka ti babateri yina vandaka kusala ve mbote, diagnostic vandaka mukanda ya kulonguka. Ba paquet ya acide ya plomb -ya nsiku ke vidisaka 30–50% ya ngolo na bisika ya congelateur na nsi ya -20 degrés . Ata manaka mosi ve ya kuyidika mambu kekangaka nzila na kusala yo; yo ke pusamaka na viscosité ya électrolyte mpi na fiziki ya résistance ya kati. LFP ke simbaka kiteso ya 90–95% ya ngolo ya bo me pesa na ba temperature ya mutindu mosi, kansi kaka na nsi ya kikalulu mosi ya bo lenda soba ve: ngidika ya kutwadisa ba batterie fwete vanda ti tiya ya baselile yina ke kangaka nzila na kucharger na nsi ya 0 degré .

E fu kiaki ke kia nsaka za nsaka ko. Ba cellules ya phosphate ya kibende ya litium yina kele na charge na nsi ya congélation ke salaka plaque ya litium ya bibende na anode, yina ke salaka nde ngolo na bo kuvila kimakulu mpi banzila ya circuit ya nkufi ya kati lenda basika. Ata micrologiciel mosi ve ke yidikaka baselile ya bo me tula plaque. Paquet ya 48V 500Ah yina bo me tula na depot ya bima ya bo me kanga na madidi (-25 degrés kukonda kuyoka yo mosi, ta luta na kumeka ya kundimama na nsungi ya mvula mpi ta nunga ve na nsungi na yo ya ntete ya madidi. Beto me monaka mutindu mambu yai ke salama, mpi yo yina kudipesa tiya kele kikalulu na beto yonso .configurations ya batterie ya chariot élévateur ya kubumba bima ya madidi, ke yika-na zulu ve.

Ba paquet na beto ya LFP ya madidi-ke vukisaka bima ya tiya yina bo ke twadisaka na ba thermistor ya NTC yina bo me kotisaka na kati ya ngidika ya module. BMS ke kangaka charge tii kuna baselile ta kuma na temperature ya mbote, mingi-mingi 5 degrés . Kana nge ke tadila batterie ya chariot élévateur ya litium sambu na bisalu ya congelateur, ngyufula ya ntete sambu na konso fournisseur kele ya sikisiki:nki kele temperature ya kukanga charge, inki metode ya kuyoka tiya bo kesadilaka, mpi nki kele ntangu ya rampe ya tiya banda na -25 degré tii na threshold ya charge?Bamvutu ya mpamba-mpamba ke tendula nde kima yina me salama ve sambu na kisalu ya sub-zero.

Mutindu Kuyidika Bateri ya Chariot Élévateur Ke Sadisaka Ve

Na kisalu mosi ya 48V sambu na ba chariot élévateurs Toyota BT na Arabie Saoudite, beto yingisaka babateri ya NCA ya 300Ah ti ba paquet ya LFP ya 315Ah. E célula zazi zakala zalunga-lunga. E nkumbu a nkumbu ke yakala ko. Bateri ya chariot élévateur ya plomb-ya acide na kati ya 48V kele na kilo 1 200–1 800 kg. Nsundidi na beto ya LFP kotaka na kiteso ya katikati ya masa yina. Kukonda kufuta ballast, ntu ya kamio-na zulu ya bandilu na nsi ya kizitu ya mvimba ke balukaka na kigonsa. Beto vandaka kusala bima ya kibende yina vandaka kupesa kilo (mingi-mingi 200–500 kg na kutadila mutindu kamio kele) mpi beto vandaka kukotisa yo na mutindu bo vandaka kusala baplato ya ba batterie. Ntalu yayi mpe ntangu ya kutwadisa kisalu fuana vuanda na budget ya kisalu banda kilumbu ya ntete, ata nge pona inki fournisseur ya litium.

CAN bus compatibilité kele mutindu ya kukonda kununga yina bimvuka ya kusumba bima ke yindulaka ve ata fioti. Bakontrolere ya ba chariot élévateurs industriels ke solulaka ti BMS na nzila ya CAN, mingi-mingi .J1939 to protocole ya CANopen. Kana BMS ti controleur ke tubaka bandinga ya kuswaswana ya protocole, kamio lenda monisa nde yo kele ti charge ya mvimba na tablo ya ordinatere kansi yo lenda buya kunata kamio. Ba paquet ya Polinovel ke sadisaka na kusolula CAN mpi RS485, yina bo me yidika sambu na kufwanana ti ba régulateur ya Toyota, ya Linde, ya Hyster, mpi ya Crown. Kansi, kuvukisa yai fwete ndimama na ntangu ya kusala ba specifications, kuzabana ve na ntangu ya kutula na kisalu na 6 h ya suka na zulu ya etaze ya depot.

Kukonda kuwakana ya chargeur kele mpi mutindu mosi ya kuzaba. Ba chargeurs ya plomb-acide yina kele dezia ke sadilaka phase ya surcharge d’égalisation yina ke basisaka lutaninu ya survoltage ya paquet ya LFP mpi ke kangaka session.Budget sambu na ba chargeur ya ke wakana ti LFP- ntangu nge ke yidika konso kubalula ya maswa.Ba plateforme ya nkaka ya bubu yayi ya ke charger na ba fréquence ya ngolo -ke sadisaka ba profil ya micrologiciel-ya kubaluka sambu na ba chimie yonso zole, yina lenda bumba mbongo kana nge ke balula ba kamio na ba fase na kisika ya kubalula yau yonso na mbala mosi. Zikisa makuki yai na kutadila protocole ya sikisiki ya kusolula ya BMS yina paquet na nge ya litium ke sadilaka na ntwala ya kuyindula nde mbongo ya nge me tula na chargeur ke kwenda na ntwala.